Eesti BMW Klubi

Küsimu selline et kuidas saada vent veepumba küljest lahti. Tean et tuleb vastupäeva keerata aga kuidas pumpa fikseerida ilma spets võtmeta.Rihm ei hoia kah niipalju pingul et keerata??

Lööd haamriga vastu võtit,aga hästi terav löök peab olema.

Pump käib ringi. Pumpa ei saa fikseerida.

no panedki mutrivõtme paika, ja paned korraliku löögi haamriga ja lööb selle keerme lahti, vajadusel protsessi korrata, ventika rihm ei tohiks niilõtv ka olla et mutrivõtme enda raskust ka ei hoia.

Tuleb spets rakis teha või siis kunagi kui mul seda rakist polnud oli vene regullitav võti millel oli käepidemes auk, mis läks ühe poldi pea otsa ja teise poldi pea vastu jäi lihtsalt toetama ja lahti sai ilma haamrita.

Kui väga kõvasti kinni pole võib keegi aidata mingi mingi kangiga rihma pingutada ja siis haamriga vastu võtit.

Ise keerasin väikesed kruustangid rihmaratta külge(puuklotsid vahele)nii, et tangid ise jäid veepumba taha.

Lihtsam on võtta suurem lapiku otsaga kruvikas. Selle paned nii, et kiiluks rihmaratta 6mm kinnituspoldi ja rihmaratta rummu vahele. Keerad suure võtmega ja saad lihtsa vaevaga lahti. Ei ole vaja haamriga kapoti all tuuseldada.

sander k kirjutas:Lihtsam on võtta suurem lapiku otsaga kruvikas. Selle paned nii, et kiiluks rihmaratta 6mm kinnituspoldi ja rihmaratta rummu vahele. Keerad suure võtmega ja saad lihtsa vaevaga lahti. Ei ole vaja haamriga kapoti all tuuseldada.

niiviisitehes peab ettevaatlik olema,et neid 6mm polte ära ei lõhu, olen ise lõhkunud korra ja nüüd kasutan ainult haamrit

Proovisin nii, et panin võtme külge ja lõin aga ei aitanud. Sellel mutril on mingid täkked kah veel peal nagu oleks seda just kinni löödud meisliga. On äkki aimu palju see spets võti muidu maksta võib või on kellelgi tartu lähistel selline ise tehtud?

Sul selliseid väikseid kruustange ei leidu?

Need pingutad rihmaratta vastu kinni ära(puu, kummitükk vms vahele) niimoodi, et pikem ots jääks veepumba taha ja siis tõmbad lahti. Väga lihtne.

Niipalju juurde veel, et pilt on suvaline ja vaja on neid kõige väiksemaid mis üldse on. Rämps-tööriista poodides leidub neid ka miski paarikümne krooniseid. Endal pole veel kordagi nendega peeruks jäänud.

Kas lihtsam poleks sõita korra kuhugi töökotta, kus tehakse see lüke 5-10 mintsaga ära, kui hakata minged võtmeid ostma jne?

Selline tunne jääb küll et tuleb auto kokku panna ja remonti minna. See kruustangi teema ei õnnestunud kuna neid pole lihtsalt kuhugi seal panna. Peksnud olen nii et halba hakkab aga ei midagi

apostel1 kirjutas:See kruustangi teema ei õnnestunud kuna neid pole lihtsalt kuhugi seal panna.

Kahtlane , kuigi tglt ma eelmisel autol seda teinud vanematüübi 2.5 sai küll väga edukalt. Vb sul uuem ja tõesti pole ruumi.

apostel1 kirjutas:Selline tunne jääb küll et tuleb auto kokku panna ja remonti minna. See kruustangi teema ei õnnestunud kuna neid pole lihtsalt kuhugi seal panna. Peksnud olen nii et halba hakkab aga ei midagi

Kus sa asud? tule kylla teeme ära.

Tartus lõunakeskuse taga.

Nonii, sain asja tehtud. Vahetatud veepump, termostaat, termostaadi kaane tihend ja ikka läheb keema. Oskab nüüd keegi äkki öelda kuidas õhutada seda süsteemi? Kas salongi soojendus klappide juurest saab eraldi kah õhutada?

Üldiselt õhutab päris hästi ise süsteem ära ennast. Kui palju vedelikku sisse läks peale juppide vahetust? Päris tühi süsteem peaks mahutama 10-11 liitrit.
Tds´i puhul pole ka hirmu jutt, kui ma ütlen, et tõenäoliselt kaan, kergemal juhul tihend ära.
Aga proovi veel õhutada ja vaata kuidas sooja mootoriga peenikesest voolikust paisupaaki vedelikku voolab ja kui palju mulle sisse ajab. Kui paisupaagi kork peal, siis anna põõrdeid ja katsu radika lõdvikuid. Need ei tohi kivikõvaks minna.

5 liitrit läks ära aga kuulsin et mingi 8 peaks ära minema. Proovin õhutada veel ja eks siis näis