Eesti BMW Klubi

Nonii, mureks selline asi, et külmalt käivitades auto mootor rapub 2-3 seci ning siis hakkab ilusti ühtlaselt käima. Soojalt käivitades probleemid puuduvad. Käisin DIAs diagnostikas. Oli eelsüüteküünalde viga mälus, sai kustutaud ka. Samas mõõtis ta küünlad üle ning nad kõik ok (Carmastersis sai mingi 2 kuud tagasi kõik ka vahatatud). Seega ok küünaldes viga pole. Siis vaadati neid pihustite näitajaid. Ütles, et see näit peaks olema 0 ja 5 vahel, kõik ka olid seda. Aga mida lähemal 0le seda parem. 2 ja 5 silindri näidud olid vist kõige hullemad, mingi 2,9x lõpp ja 5 silinder oli mingi 3,02 vms.

Soovitas mingi aeg karla auto mingit diisli lisandit panna, et vb läheb paremaks. Samas selge on see, et terveks ta neid enam ei tee. Seega ongi küsimus, et kas see külmalt käivitades mootori vibreerimine võib sellest pihustite jamast tulla? uue pihusti hind 5k+ teeb kergelt murelikuks

See, et praeguste külmadega diiselauto peale käivitamist natuke raputab on täiesti normaalne. Peres olevat `07 aasta 3.0 d mootoriga X5-te täna näiteks tööle ei saanudki, ei tea kas kütus kehv või muu jama.

Kust sa 5k nägid? UM-is hetkel 6400.-

topfuel kirjutas:Kust sa 5k nägid? UM-is hetkel 6400.-

Selleks oligi pandud 5k+, sest ma ei teadnud konkreetset hinda.
Samas proovin selle lisandiga mõned paagid, hullemaks vast ikka ei lähe. Samas muid probleeme ei ole- Ning see 3-4 sec väristamist ka ei tapa. Samas kui hullemaks läheb, siis tuleb pihustid lasta maha kakkuda ning üle lasta kontrollida.

Saksa Ebay'st leiab UM-i hinnast pmst 2 korda odavamalt tutika pihusti.

Ma juba uurisin leidsin ainult paar kasutatud pihustit umbes 2k eest. Äkki kui saksakeelseid märksõnu kasutada siis leiab midagi muud.

Anyway ma praegu muret ei tunne, olen ka paari tuttavaga r22kinud, kellel sama auto. Neil sama teema, nats vibrab hommikuti. Obv kui hullemaks läheb hakkan nende remondi/vahetuse peale mõtlema. Kuid hetkel 2 pihusti eest ca 13k v2lja k2ia on minu silmis pointless ..

Btw selle eelsyyte kohta, mis moodi ta toimib? Täna oli auto 7h -21 juures väljas seisnud (hommiku käisin sõidus ning korra õhtul poes), kuid nüüd ei küsind eelsüüdet ja ilusti kohe plaks käis? Mingi teatud temp peab motol olema, millest alates tahab kyynlaid (temp seier oli nii vasakul põhjas kui v2hegi ola sai?)

Täna -11 ja kenasti käivitus. Ei mingeid rappumisi jne. Eile -18 peale natukene siiski väristas. Tundub, et temperatuuriga siiski segatud. Anyway panen mõned paagid seda lisandit ning vaatab, mis teeb. Eks kui hullemaks kisub siis tuleb pihustid maha kakkuda ning juba täpsemalt uurida ..

Ebay hinnad on suht koht mõistlikud. Vaatasin paar kuulutust läbi, mulle sovib originaal BOSCH'i toodang peaks olema ca 3.4k. UMi hinnaga võrrelds obv mäekõrgune vahe.

Kuidas nende otsade vahetusse suhtuda vms? Kuskilt ka kõrvu jäänud, et midagi neis vahetatakse. On see nö "reaalne" lahendus, mis kestma ka jääks ?

Siimu juurest küsisin eile seal oli 1.8k kasutatud ja karla autos kontrollitud pihusti