Eesti BMW Klubi

Aga sa proovi sinna map anduri voolikule kolmik vahele panna ja siis mõni rõhuandur sinna otsa sebida. Vaata palju rõhku turbo annab. Peaks kuskil 1.2 bar vist max rõhk olema tds-il. Sellest ma ei saa aru kuidas saab pritsenurk paigast minna. Kett veninud küll, aga kui regullid selle veninud ketiga asja paika siis peab ta ju ka sinna jääma. Ega kett ei veni ju nädalaga hamba võrra pikemaks, et see nurk läheb jälle paigast.

Niisis tegin eksperimendi ära . võtsin siis map anduril vooliku tagant ära,kuid mitte midagi ei muutunud.Ikka sama pull et 5-ndaga 80 -lt kiirendades näitab ökonomaiser 12l. Map anduri voolikus oli ainult paar tilgakest õli.
Milles pull olla võib? Kas asi ehk süütes,sest pärast plokikaane vahetust seadistati autol ka süüdet. Enne aga oli auto tunduvalt särtsakam.

Siis see map ei töötagi järelikult..

Selline küsimus veel,et kui tugevalt peavad istuma need voolikud Map anduri ja kollektori otsas? Anduri otsas oli see voolik klambriga,kuid kollektori küljest kukkus niisama lahti!

Tere, uurisin seda teemat kuna endal ka TDS jõuet. Vaatasin, siis kapoti alla, et uurida neid voolikuid ja silma jäi selline asi:
Mis voolik see on, millele see polt ette on pandud? Minu seletus on see, et tegu on MAP-i voolikuga. Tuleb ta siis parempoolse pistiku alt, ehk peaks see tegelikult jõudma sisselaske kollektori külge?