Re: Uuriks E34 mootorite vastupidavuse ja probleemide kohta.
Postitatud: 08.12.2008 17:37 10
Mul on 93a 525i 141kW manuaal olnud juba 5aastat ja konkreetselt mootori vastupidavus on super. Mootoril olen vahetanud regulaarselt õli, jahutusvedelikku, filtreid ja kyynlaid. Korra olen tyhikäigumootorit puhastanud, vahetanud rihma pigutusrulli, lambdaanduri ja mõned pragulised vaakumvoolikud. Kui mootoril pöördeid punasesse ei aja ja jahutusel silma peal hoiad, siis on vähemalt minu kogemuste põhjal muretu mootor. Kuna läbisõit suht väike, nii 10-15000 aastas ja sellest veerand kruusal, siis on ka veermiku kulud mõistlikud olnud. Neli aastat tagasi vahetasin esisillas korraga kõik pudinad (õõtsad, rooliotsad, stabikakondid, amordid) ja praguseks olen vaid stabikakonte pidanud uuesti vahetama. Eelmisel aastal sai tehtud tagasild samal põhimõttel, st. korraga talapuksid, kaheksad ja õõtsapuksid. Eraldi olen vahetanud veel amordipadjad ja -laagrid, läbilöögipuksid, vedrud, esipidurikettad. Piduriklotse on läinud kaks ringi 5 aasta jooksul, sama tihti olen vahetanud ka piduriõli. Veermikule saab tõenäoliselt ka vähem kulutada, kui vahetada vaid lõtkuga osi, aga ise olen nn. "kõik korraga" varianti veermiku remondil mõistlikumaks pidanud.
Tõsine jama on roolikarbi loks, mis sellises vanuses on pea kõigil isenditel ja uus karp maksab ligi auto hinna. Endal õnnestus katse-eksitus meetodil leida kolmandal katsel korras kasutatud karp. Samuti on vahetusse läinud summuti tagumine pott, mis BMW-l on võrreldes enamiku teiste automarkidega ikka paras kirves. Sellel aastal sai kere lastud korda teha ja kuni akendeni yle värvida.
Pole küll kahjuks rahasummasid paberile pannud, aga endale tunduvad kulud küll täiesti mõistlikud ka autot sellisel tasemel hoides, nagu Madis kirjutas, et pole häbi autot UM-i kontrolli viia. Pidevalt paaki täis võttes ja kytusekulu arvutades olen saanud keskmiseks 9,3 - 10,2, aga enamus sõitu on siiski maanteel. Samas naisel on õnnestunud yhe paagitäie puhul saada keskmiseks ka 8,6
Esinenud on ka tyhiseid elektrivigu ja korra lendas sidurikorv läbi sidurikoja, aga see pole mingi tyypviga ja yldiselt peaks korraliku õliga manuaalkast auto eluea rahulikult vastu pidama.
Pika jutu kokkuvõttes julgen küll soovitada 2,5 mootoriga e34. Kui s... auto oleks, siis vaevalt juba 5 aastat yhe autoga sõitnud oleks
Tõsine jama on roolikarbi loks, mis sellises vanuses on pea kõigil isenditel ja uus karp maksab ligi auto hinna. Endal õnnestus katse-eksitus meetodil leida kolmandal katsel korras kasutatud karp. Samuti on vahetusse läinud summuti tagumine pott, mis BMW-l on võrreldes enamiku teiste automarkidega ikka paras kirves. Sellel aastal sai kere lastud korda teha ja kuni akendeni yle värvida.
Pole küll kahjuks rahasummasid paberile pannud, aga endale tunduvad kulud küll täiesti mõistlikud ka autot sellisel tasemel hoides, nagu Madis kirjutas, et pole häbi autot UM-i kontrolli viia. Pidevalt paaki täis võttes ja kytusekulu arvutades olen saanud keskmiseks 9,3 - 10,2, aga enamus sõitu on siiski maanteel. Samas naisel on õnnestunud yhe paagitäie puhul saada keskmiseks ka 8,6
Esinenud on ka tyhiseid elektrivigu ja korra lendas sidurikorv läbi sidurikoja, aga see pole mingi tyypviga ja yldiselt peaks korraliku õliga manuaalkast auto eluea rahulikult vastu pidama.Pika jutu kokkuvõttes julgen küll soovitada 2,5 mootoriga e34. Kui s... auto oleks, siis vaevalt juba 5 aastat yhe autoga sõitnud oleks