Eesti BMW Klubi

mitu hp-d kannatab originaal mootor! kui seda tuunidan, ilma igasuguse kolvide,kepsude,jne. vahetuseta! ükskõik milline mootor siis 1.8; 2.0; 2.5; 2.8 jne
ma ise olen kuulnud 2.8 kannatab tehase anmetel 400hp! Aga kahtlen selles ! kui keegi oskab anda lingi kus seda uurida ja teab ise siis kirjuta oma teadmised siia!

loe näiteks seda teemat
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... &start=325

Sellise pealkirjaga teemasid siia palun mitte teha.
Muuda pealkiri ära

Jagage oma teadmisi!

Mismõttes tuunida, kas nitrot või turbot peale panna, või mida? Ei saa nagu hästi küsimusest aru.

seda palju ta täpselt kannatab ei ole võimalik öelda. kindlasti saaks sealt päris mitusada hobujõudu üheks veerandmiili sõiduks võtta

Veerand miili on vähe mõtlen ikka nii et iga päev saaks sõita!
Millest pihta hakata et hp juurde saaks aga samas ei rikuks mootorit ära! Kas turbo või kompressor! Kumb on parem ja lihtsam paigaldamiseks!

Midagi sellist!

Alusta näiteks sellest, et teed originaal mootori ilusti korda.Mingit läbiaetud mootorit on tuunima hakata ju(ei viha sellele et sinu autol läbiaetud mootor on)

ma ei räägigi enda autost! Lihtsalt tegin teema et kõik kes mootori tuunimisele mõelnud on, leiaks midagi siit Minu mõte oli selline!

kompressor äkki http://www.jimmy540i.com/supercharger.htm

Mina alustaksin odavamatest asjadest- kohendaksin õhuvõttu, paigaldaksin chip-i, uus väljalase....keegi räägib edasi.

Ma soovitaks kohe algul korraliku mootoriga auto osta
Tuunimine on kallis lõbu.

Mis on korraliku mootoriga asi!
Inimese iseloomuses on et alati tahaks paremat ja võimsamat!

Mootori tuunimisel on u. sellised hinnad:

Vabalthingava tuunimine maksab u. 800 - 1500 kr per hobujõud.
Turbomootori tuunimine maksab u. 100 - 1500 kr per hobujõud.
Vabalthingava mootori mehhaaniline ülelaadimine maksab u. 500 - 1500 kr hobujõud.
Vabalthingava mootori keemiline ülelaadimine maksab u. 300 - 700 kr hobujõud.


Usu, need hinnad on suhteliselt realistlikud.
Ja mootorit ei ole mõtet tuunima hakata kui eesmärgiks on vähem kui 10 hobujõudu, seda pole lihtsalt persega tunda, kui sa just sikliga ei sõida.

Mida selle raha eest siis täpsemalt saab? Mis selle lisavõimsuse annab? Fakt on see, et ainult raha kapoti alla loopides võimusus ei kasva.

Kui ikka korralikult mootorist kw välja imeda, siis läheb ka raha koormatega.

Võibolla oleks lihtsam natuke rohkem raha kokku panna ja kohe midagi võimast osta.

üks odavamaid on chip tuuning. Teiseks sisse ja väljalase. Ja kuidas sa sellest aru ei saa, et võimsama mootoriga isendeid on juba lihtsam tuunida. Kas võtad 1,6 L isendi või näiteks M3-e. Tuuni seda 1,6 palju tahad aga M3 Kw ikka ei saa. Seega, mis eelnevalt öeldi, võimsama moto kohta, on sulatõsi.
PS! Minule piisab enda BMW minekust igastahes küll ja seda autot ei solgi ma millegagi. Mida Sina teed, on su omaasi.

ja jälle hakkab pihta,et mootori tuuniminek allis lõbu, üks kollane 330 sõidab ringi kompressorigaja originaal sisuga ja liigub stage 2te ja liigub väga eduliselt ja jalgu ei jää.

mu jaoks kõige etem tuuning on kapital remont mootorile ja veermikule . saab tehase kw tagasi ja see juba hea. või osta lihtsalt võimsam asi. ma pole siiani aru saand sellest kui moto suitseb ja koliseb aga ehitatakse igasugu vigureid peale. ise sõitsin igapäevaselt diisliga aga kui katus ära sõitis oli sõbra supra turbo muhe asi enda välja elamiseks

prelude20 kirjutas:mu jaoks kõige etem tuuning on kapital remont mootorile ja veermikule . saab tehase kw tagasi ja see juba hea. või osta lihtsalt võimsam asi. ma pole siiani aru saand sellest kui moto suitseb ja koliseb aga ehitatakse igasugu vigureid peale. ise sõitsin igapäevaselt diisliga aga kui katus ära sõitis oli sõbra supra turbo muhe asi enda välja elamiseks

seeon sinu jaoks, kui sillad korras ja mootor nö keskpärases korras siis misksie ülelääduriga saad sa neid kw rohkem kuitehases ja suht palju odavamalt, jah ei pruugi kesta aga kui oled mõistlik siis küll ta kestab ka

kollerimees kirjutas:üks odavamaid on chip tuuning. Teiseks sisse ja väljalase. Ja kuidas sa sellest aru ei saa, et võimsama mootoriga isendeid on juba lihtsam tuunida. Kas võtad 1,6 L isendi või näiteks M3-e. Tuuni seda 1,6 palju tahad aga M3 Kw ikka ei saa. Seega, mis eelnevalt öeldi, võimsama moto kohta, on sulatõsi.
PS! Minule piisab enda BMW minekust igastahes küll ja seda autot ei solgi ma millegagi. Mida Sina teed, on su omaasi.

ma ei saa aru kes siin 1.6 tuunimisest rääkinud on! M3 on originaalis lahja aga kui tal mingi turbo juba toeks on siis on oma hinda väärt! Ja usun et 1.8 IS -ist on võimalik saada M3-le vastane!
Mida Mina teen on tõesti Minu asi ja ei torgi ju Sinu tegemisi??

inime palub abi ja kõik ülbitsevad ja targutavad kui tahate tõugata minge linna peale foorum ju selleks et aidata ja ise abi saada kuid tunndub et kui bemm piixu all siis ninad püssti ei mõelnud kõiki selle all,hoidke oma arvamused enda teada.

p2rt86 kirjutas:inime palub abi ja kõik ülbitsevad ja targutavad kui tahate tõugata minge linna peale foorum ju selleks et aidata ja ise abi saada kuid tunndub et kui bemm piixu all siis ninad püssti ei mõelnud kõiki selle all,hoidke oma arvamused enda teada.

Mis herilane Sind nüüd 2,5 aastat hiljem hammustas?