Eesti BMW Klubi

sai siis hiljaaegu omale e36 soetatud 320 110kw ja küttekulu tundub natuke nagu suurevõitu olema. Proovinud igasugu nippe aga pole nagu kuidagi kulu allapoole saanud. Järgmine samm diagnostikasse et äkki mõni andur, üldjuhul siis lambda ,läbi. Aga ühel tuttaval tekkis huvitav tähelepanek, kuna auto välistemeratuuri andur on läbi ja display kuvab pidevalt temperatuuriks siberi -37 ja -37,5 , siis äkki auto arvabki et väljas nii külm ja segab vastavalt küttesegu.
Siit siis ka minu küsimus , et kas võib olla nii et välistemp andmed jooksevad ka kuidagi pidi ajuni millest võib olla kõrge küttekulu??
autoks siis 93a. 320 R6 110kw ja küttekulu linnas 15,5. mnt ca.10 ( kusjuures sõidustiil väga rahulik)

Ei ole kindlasti seotud auto küttekulu ja temp andur omavahel.

välis temp. ei mängi siin küll mingit rolli. Seal lihtsalt vaja juhtmed üle vaadata ja asi korras, kuid mis puutub kütuse kulusse, siis ega 2,0 mootorid ongi need kõige suuremad röövlid kütuse kohapealt. Väljas on külm ka ja mootor külmast peast võtabki alguses nii palju, kuid mida mootor soojem seda vähem võtab, ning mingil ajal peaks asi normis olema. Sinul vast peaks linnas olema kütuse kulu kusagil 10-11 mnt. vast 8. lambda võib ka muidugi tiba vigane olla.Kuid see mis komp sul temp. näitab kohe kindlasti ei mõjuta seda. See kõik muidugi minu arvamus, nii et võid igaksjuhuks diag. ka läbi käia jah.

eks ma isegi kahtlesin selles et need omavahel seotud aga samas , **** seda teada võib ja bmw'ga varasemad kokkupuuted puuduvad ja tuttava tähelepanek oli iseenesest päris asjakohane, ise poleks selle peale tulnud

õhu temp tuleb mootorisse õhulugeja kaudu, kus ka tempi teada saaa - minuteada on nii.

mootori kyljes on ka 2 temperatuuri andurit... yks mis näitab temperatuuri armatuuris ja teine mis annab ajule signaali... kui on elektrilise mootoriga jahutusventilaator, siis on veel kolmaski temp andur mis selle ventika sisse lylitab

tänud, teema lukku