Eesti BMW Klubi

Niisiis, külmade ilmade tulekuga on kaks korda pidurivõim sõites ära kadunud. Juhtnud on see täiesti suvalistel hetkedel ja mõlemal korral olen paar km juba sõita saanud.
Praegu töötab tip-top, seega vaakumpumbas ja vaakumklapis viga olla ei tohiks. Viiks ta kuhugi läbivaatamisele aga ennem võiks siiski mingi selgus asjas olla.

kontrollimise mõttes lammuta vasakpoolne salongiõhufilter maha ja kontrolli et seal all olev drenaaz puhas ja korras...samuti käi üle kõik mootori vaakumvoolikud.

Drenaazid tegin viimaste sügisilmadega puhtaks. Samas mäletan, et suvel vihmaste ilmadega sõitu alustades piduripedaal "lurtsus".

raimo_r kirjutas:Drenaazid tegin viimaste sügisilmadega puhtaks. Samas mäletan, et suvel vihmaste ilmadega sõitu alustades piduripedaal "lurtsus".

uhh, mul oli sama asi suvel, ma ei tea kuidas dislal on aga bensukas võtab siis seda vett sealt sisselaskesse ka, õnneks piirdus asi õlivahetusega.

saaga jätkub. üleile sõitsin mustamäelt tondi selveri juurde ja alles seal läks pedaal kangeks.

täna otsustasid pidurid siis üldse _peale_ jääda. seisad keset nõmme risti ja liikuma ei saa

Pidurisilinder (suport) läbi. Proovi sõita lukus piduriga ja saad teada milline läbi on. Vaheta välja!!! Igal klotsi vahetusel pannakse silindri kummi taha mingit õli, kui sada ei teha, kiilub klots peagi kinni aga mitte enne 500000km läbimist.

arvan, et vaakumiga on siiski kõik OK. võtsin juhipoolse salongiõhufiltri ja selle kopsiku maha ja pidurivõimu alt vaatas vastu tükk jääd. ilmselt on selle peidiku drenaaž sodi täis, vesi on seal aegamisi kogunenud ja nüüd on kuskil võimendis või peasilindris.

priitb kirjutas:Pidurisilinder (suport) läbi. Proovi sõita lukus piduriga ja saad teada milline läbi on. Vaheta välja!!! Igal klotsi vahetusel pannakse silindri kummi taha mingit õli, kui sada ei teha, kiilub klots peagi kinni aga mitte enne 500000km läbimist.

Mida see nüüd tähendama peaks?

Mul oli näiteks pidurivõim ääreni vett täis, täpselt samamoodi niikui külmaks läks oli pidur kange.

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... highlight=

niih, natuke aega auto sõidab juba jälle.
seal pidurivõimus see vesi oligi, oma 0,5l nagu siin juba mainitud.

küsimus on miks ta sinna tekib ja kuidas seda vältida?

raimo_r kirjutas:niih, natuke aega auto sõidab juba jälle.
seal pidurivõimus see vesi oligi, oma 0,5l nagu siin juba mainitud.

küsimus on miks ta sinna tekib ja kuidas seda vältida?

vihmavee äravool on seal pidurivõimendi juures kuskil, mis kipub umbe minema...

kummal pool ta olla võiks? seal pidurivõimendi all kuskil?

Huvitavalt täis vettib, loodan, et sinna paaki sai hulgim mingit õli ka valatud. Karta on, et ta peagi sedasi läbi roostetab. Vaakum kollektorist peaks ju kogu aeg seda pauna vaakumis hoidma, miks siis vesi välja ei aurustu?
Loogiline variant vee sisse sattumisest oleks see sama kummilutiga ühendus, mis võib läbi lasta ja iga kord kui mootori seisma jätad, siis imeb välisõhku sealt sisse. Võiks selle luti igaks juhuks uue osta ja vajadusel kuram teab millega kinni liimida, moment liim näiteks, saab hiljem maha kah.

Vee intensiivseks aurustumiseks on päris ägedat vaakumit vaja,ei usu et seal sellist on. Endal analoogne probleem(E34 525 TDS 92a). Esimesed paar vajutust peale sõitma hakkamist on üsna kanged aga külmumises ei saa asi olla kuna temp väljas 3 kraadi sooja ja tihti ka poolsooja mootoriga selline häda. Muidu probleeme pole. Välja arvata see,et taga hakkas midagi ühtlaselt nõksuma sõidu ajal.Pidurile vajutades kaob ära. Ehk midagi klotsides vms. Ja see asi ka ainult sõidu alguses. Hiljem kaob,veider...