Eesti BMW Klubi

Asi selline et alles ostsin selle auto ja algusest peale tahhomeeter näitab tunduvalt vähem pöördeid. Tühikäik on umbes 250rpm ja normaalselt sõites ei tõuse oluliselt üle 1500. Tegu on automaatkastiga autoga. Samas näitab ka küttekulu seier vist väiksemat näitu. Maanteel pole mingi ime kui näitab 3l 100km kohta.

Saue romulas siim arvas, et autol võivad olla valed kellad, ehk siis äkki 1.8TD mootori omad. Aga kas sel juhul ei peaks rohkem näitama hakkama? Mehed, kelle käest ostsin, soovitasid pöördeanduri pistiku üle vaadata.

Milles võib siis viga kõige tõenäolisemalt olla, oskate ehk öelda?

Nüüd sain auto leedust tooja käest teada, et tahhokas oli algul töötanud, eestisse sõites oli ära kukkunud. Keegi tark oli soovitanud pööreteanduri pistik üle vaadata, et ehk ei saa ühendust hästi.

Kummal pool mootorit see andur üldse asub?

ma ei tea kas 325 diislil on sama, aga 325i spidokas on max 260km/h näiduga. 1.8 (ja ka 2.0 vist?) peaks olema 240

vull kirjutas:ma ei tea kas 325 diislil on sama, aga 325i spidokas on max 260km/h näiduga. 1.8 (ja ka 2.0 vist?) peaks olema 240

mkm, ennem facelifti on 260, pärast 240

Ma ei ole nüüd täpselt vaadanud, aga minu meelest ei tohiks diislil küll üle 240 peal olla.

Nüüd sain auto leedust tooja käest teada

valetab

autol on vale spido peal. oleks pidanud juba ammu sellest aru saama, vaata kust auto pärit on

Auto on pärit prantsusmaalt, aeti leedus treileri pealt maha ja tuli kohe sõites sealt eestisse. Prantsuse numbrid olid ka veel küljes. See on tellimuse peale toodud auto.

Ja kas bemmil mitte näidikuploki vahetamisel odomeetri näit samaks ei jää? Olen kuulnud et näit pidi aju kaudu tulema. Toojate jutu järgi olevat algul tahhokas töötanud, aga vihmase ilmaga sai tuldud ja ehk see mõjutas.

Täna kontrollisin selle pöörete anduri ka üle. Nii kui pistiku lahti sain, lõi kohe pöörded üles ja hakkas mängima. Ühesõnagas selle viga ei ole, saab ühendust küll. Ise ei uskunud ka seda eriti.

Aga vaatamata sellele on vaja tahhokas tööle saada. Andke nõu, kust viga otsida. Kas tahhokas on ise saba andnud või mõni andur või aju või ei saa kuskilt ühendust??? Ühesõnaga mida iganes, toimima on vaja saada ja kiiresti

mul oli 325td automaat eelmineauto ja spido näitas 240 mis oli peale märgitud. ja aasta oli 92

martin471 kirjutas:Ja kas bemmil mitte näidikuploki vahetamisel odomeetri näit samaks ei jää? Olen kuulnud et näit pidi aju kaudu tulema.

See jutt on ka täielik BS. E36 puhul kohe kindlasti. Kui kellad on õiged ja mälukivi korras aitaks vast uuesti kodeerimine.
Peidetud funktsioonist vaata esmalt kellades olev VIN kood järgi!

Äkki täpsustad seda pidetud funktsiooni asja? Et kust ja kuidas seda näha saab jne.

martin471 kirjutas:Täna kontrollisin selle pöörete anduri ka üle. Nii kui pistiku lahti sain, lõi kohe pöörded üles ja hakkas mängima. Ühesõnagas selle viga ei ole, saab ühendust küll. Ise ei uskunud ka seda eriti.

Aga vaatamata sellele on vaja tahhokas tööle saada. Andke nõu, kust viga otsida. Kas tahhokas on ise saba andnud või mõni andur või aju või ei saa kuskilt ühendust??? Ühesõnaga mida iganes, toimima on vaja saada ja kiiresti

Kui andur funkab, on tõenäoliselt kellade sees tahhoka nn "pool", mis seierit liigutab vana ja väetike. Seda on võimalik vahetada (ma korra selle läbi teinud, mu auto teemas kuskil on juttu ka sellest), aga selleks on sul vaja doonorkellasid. Teine variant, osta lihtsalt laksu pannud masina pealt uued kellad (~500 eek).

No see on juba jutt millest võib kasu ka olla Kontrollime asja järgi

Väeti mehhanismi tunneb ju ka peidetud funktsiooni testist (Fn. nr 01) ära. Siis nad ei sõida ilmselt korralikult üle ekraani, nagu peaks.
Vt http://www.bmwmotorsports.org/BMW_docs/ ... verino.pdf lk 11 ja edasi.

Hmmm, seal kirjas et see test on nagu E36-le alates aastast 1995. Mul aga 1994 aasta augusti kuust masin. Huvitav kas siis töötab ka? Ei usu millegi pärast.