E34 520i 24v. 92.a CO ja HC üle normi.
Postitatud: 15.10.2007 20:04 11
Kuna ülevaatus surub peale siis sai käidud proovimas. Kõik kena aga CO ja HC üle.
Sai vahetatud 3 süütepooli ja peale seda uus CO mõõtmine.
CO tühikäigul ok aga HC midagi 300 ringis. Peaks olema alla 100.
Kõrgendatud pööretel oli juba CO ka üle.
Nii, arvatavasti katalisaator. Eelmise ülevaatuse eel sai pandud uus summuti katalisaator ja lambdaandur. Noh see et katalisaator meie tingimustes läheb ei ole üllatus. Remondimehed vahetasid katalisaatori just. Nii ajasime siis diagnostikasse. Enne loomulikult ajasin auto korralikult soojaks. CO oli ok. Kohati isegi ei näidanud midagi. Nii tühikäigul kui ka pööretega. HC oli napilt üle mingi 120 ringi. Siis hakkas 89 peal hoidma ja kohati viskas 120 ringi. Kord ülesse ja alla.
Tehnik arvas et peab ikka korralikult soojaks ajama et peaks tööle hakkama. Olin peaaegu juba rahul. Panin auto seisma. Tehnik ütles et pangu veel korra käima et soojendame veel. Ja siis ma ei tea, HC 300 ringis ja CO 0.6 ringis. Ei lähe alla ei tühikäigul ega ka mitte pööretega. Tehnika arvas et ehk lisaõhku saab, kuigi seda ta testis enne katalisaatori vahetamise otsust. Mingi eetri pihustiga ta seal sisselaske voolikute ümber pihustas. Sellest ei muutunud midagi. Samas tehnikule hakkas kangesti tunduma et lisaõhku saab ikka. Muud ta enam ei osanud diagnoosida. E-test näitas et kõik anduid ok. Ja siis ülessalla jooned jooksid ka seal veel mille kohta ta ütles ka et timm on. Koht oli Kolander auto, telliskivi tänaval. Igatahes öeldi et tule tagasi hakkavad õhulekket otsima. Kutt veel mudis nedi voolikuid ka töötamise ajal et ehk on mingi pragu mis liigub... ei midagi ei muutunud ei mudimise ega eetri ajal.
Kui tõenäoline on et seal siiski mingi lisaõhuprobleem?
Ma ei tea endal küll nii lootusetu tunne.
Tnx, kes viitsis süveneda.
Sai vahetatud 3 süütepooli ja peale seda uus CO mõõtmine.
CO tühikäigul ok aga HC midagi 300 ringis. Peaks olema alla 100.
Kõrgendatud pööretel oli juba CO ka üle.
Nii, arvatavasti katalisaator. Eelmise ülevaatuse eel sai pandud uus summuti katalisaator ja lambdaandur. Noh see et katalisaator meie tingimustes läheb ei ole üllatus. Remondimehed vahetasid katalisaatori just. Nii ajasime siis diagnostikasse. Enne loomulikult ajasin auto korralikult soojaks. CO oli ok. Kohati isegi ei näidanud midagi. Nii tühikäigul kui ka pööretega. HC oli napilt üle mingi 120 ringi. Siis hakkas 89 peal hoidma ja kohati viskas 120 ringi. Kord ülesse ja alla.
Tehnik arvas et peab ikka korralikult soojaks ajama et peaks tööle hakkama. Olin peaaegu juba rahul. Panin auto seisma. Tehnik ütles et pangu veel korra käima et soojendame veel. Ja siis ma ei tea, HC 300 ringis ja CO 0.6 ringis. Ei lähe alla ei tühikäigul ega ka mitte pööretega. Tehnika arvas et ehk lisaõhku saab, kuigi seda ta testis enne katalisaatori vahetamise otsust. Mingi eetri pihustiga ta seal sisselaske voolikute ümber pihustas. Sellest ei muutunud midagi. Samas tehnikule hakkas kangesti tunduma et lisaõhku saab ikka. Muud ta enam ei osanud diagnoosida. E-test näitas et kõik anduid ok. Ja siis ülessalla jooned jooksid ka seal veel mille kohta ta ütles ka et timm on. Koht oli Kolander auto, telliskivi tänaval. Igatahes öeldi et tule tagasi hakkavad õhulekket otsima. Kutt veel mudis nedi voolikuid ka töötamise ajal et ehk on mingi pragu mis liigub... ei midagi ei muutunud ei mudimise ega eetri ajal.
Kui tõenäoline on et seal siiski mingi lisaõhuprobleem?
Ma ei tea endal küll nii lootusetu tunne.
Tnx, kes viitsis süveneda.