Eesti BMW Klubi

Sai siis Silindrites surve ära mõõdetud.Tulemuseks oli 11-12. Erinevas silindris erinev surve.Kas keegi oskab mulle öelda palju peaks tegelikult tehase järgi silindris surve olema.Ja kas peaksin selliste numbrite peale mis sain muretsema hakkama.

Ning on ka teine mure.Mootor koliseb käies.Saale kolks se ei ole.Ja klapid kaa regullitud.Ketis kaa asi ei ole.Kolin tuleb kuskilt ülevalt poolt.Milles võib viga olla.Kes mida oskab pakkuda.

Masinaks siis 83.a e28 2.8 mootoriga.

selline 1.0BAR kõikumine on veel talutav. arvestades, et mootor siiski 1983 aastast.
Kannatab sõita küll.
Sinna 11-12 kanti ongi normaalne rõhk.

sild kirjutas: Ning on ka teine mure.Mootor koliseb käies.Saale kolks se ei ole.Ja klapid kaa regullitud.Ketis kaa asi ei ole.Kolin tuleb kuskilt ülevalt poolt.Milles võib viga olla.Kes mida oskab pakkuda.

Kolvisõrm ka võib olla. Kas külmalt koliseb rohkem, kui töösoojalt?

Ei ole vahet märganud.minu arust koliseb kogu aeg ühte moodi.
Aga kas nukvõll ei või kulumise tagajärjel sellist kolinat teha.
Ja kuidas seda kontrollida.Ei tahaks kohe mootorit päris laiali kiskuda et kolvi sõrmede kallale minna.