Eesti BMW Klubi

Tervist.
Hakkab siis piduripump läbi minema, kuna tagumised pidurid
ei võta kohe üldse. Siit ka küsimus kas 316I sobivad
ka teised pumbad peale 316'e.

Ning ega ei oska öelda miks esimesed pidrukettad väga väga kuumaks lähevad peale sõitmist. ( Näpuga üle 2sek ei kannata hoida )

Klotsid jäävad kinni sõidu ajal, kettad kõverad. Ratas käib vabalt? A kuda tagumiste klotside tervis on? Allkirja järgi võib oletada, et e36 kere, aga mis aasta...taga trumlid, kettad...?

Ma arvan, et kui sa sõitmas käid siis pidurdad ka vahepeal.Ja sellest nad kuumaks lähevadki.Mul kõik neli ketast tulised peale sõitu.

kui ainult tagumised ei pidurda, siis pigem taga supportid vajavad lahti võtmist, puhastamist, vajalike vidinate väljavahetamist. siis uuesti kokku, uus pidurivedelik tervesse systeemi ja ära õhutada...

Käisin Tartus Aivari juures. Tema arvas, et kindlasti piduripump.
No vaevalt see loogiline oleks, et kõik neli ketast sul kuumaks lähevad.

Masin on jah E36 ning aastat 91.
Ees kettad, taga trumlid.

Esimesed pidurikettad lähevadki tuliseks ja peavadki minema pidurdades. Mul näiteks tõmbas ketta äärmised servad sinakaks peale nati alla 200km/h nulli pidurdamist ja mitte ainult ketas ei olnud kuum vaid kogu rumm ja velg olid suht soojad, see ei juhtunud ühe korra pidurdamisega muidugi.
Tagumised niipalju ei lähe kuna nad ei pidurda ka nii palju kui esimesed.

Trummelpidur ei pidurdagi väga effektiivselt ju, kui klots juba kulunud on. Eks proovi oma autoga ainult käsipiduriga pidama saada Kettad jah lähevadki paratamatult kuumaks pidurdamisel...Kui tõesti nii kuumaks lähevad, et pärast maja ees plõksuvad ja velg kuum on, siis ilmselt supportis kolb kinni või nagu mul ühel autol oli, et piduri vaakumvõimendi otsustas ise autol kogu aeg pidurit natuke peal hoida.

No käsipiduriga ei anna küll seisma jääda.
Tundub, et teil täitsa õige jutt siin.