Eesti BMW Klubi

Tahaks siis mootori jahutus ventikat küljest võtta, aga ei tea mis pidine vint on ja kuidas seibi kinni pidada? ei viitsiks radikaid küll eest kakkuda!

termosidur käib otsast ära tagurpidise keermega... nr. 32 mutrivõtmega... st. kui tavaliselt käib lahti vastupäeva siis see käib lahti päripäeva

see 32 võti ei tohiks niisama sinna vahele ju mahtuda, e28 ja e34 vähemalt nii. nii sai sis võti nata õhemaks käiata

MuiduMees kirjutas:see 32 võti ei tohiks niisama sinna vahele ju mahtuda, e28 ja e34 vähemalt nii. nii sai sis võti nata õhemaks käiata

Jah ja järsu löögiga , aga ettevaatlikult et midagi puruks ei lähe!

Ma olen meisliga lahti löönud.

eero kirjutas:Ma olen meisliga lahti löönud.

Ja võib ka nii kui vahetad seda, aga kui vaja niisama lahtivõtta siis ettevaatlikult rikud mutri ära!

olen proovind seda löömise varianti, aga ei taha pääseda!

mingi väikse haamriga jah ta ei tule
mingi suurema haamriga vms ja äkiline löök ning küll ta tuleb

ei tea ma kah...pole proovind...arvasin,et äkki nii roostes ja üksi suht **** ka...keegi võiks võtit hoida!!

Variant a) teed omale samasuguse rakise, nagu originaalis on:

Variant b) (ei pruugi muidugi tds-i puhul töötada), aga M60-l olen näiteks kummiheebli pumbaratta ja väntvõlli rihmaratta vahele pingule tõmmanud ja sedasi pumba võlli kinni hoidnud.

Meisliga tuleb. Alati on tulnud
Aitab täitsa tavalisest haamrist ka. Ja kui ühe nuka pihta ainult anda, siis jääb mutter ka ellu.

Ainult meisliga.Haamriga terav ja tugev löök ning peaks suht kergelt tulema.Senimaani kõik niimoodi lahti saanud

võin 100% kindlalt öelda, et meisli ja haamriga alati ei tule.. viimane mida ma lahti yritasin yüüa mutrivõtmega... pump oli maha võetud koos termosiduriga ja siis panin pumba tiiviku kruustangide vahele ja keerasin mutrivõtmega... võll hakkas tiiviku sees ringi käima... lõpuks sai tiivik otsast ära lõigatud ja võll käiapeal laperguseks lihvitud ja siis kruustangide vahele keeratud.... siis suht pika sabaga 32 võti otsa... 2 kilone haamer ja 3-4 pirakat ja alles siis tuli lahti...

Mida te vägistate sedasi aru ma ei saa, normaalne 32 lehtvõti läheb ilusti vahele ja kui võtit ei ole siis veepumba tangid või kullinokad või kuidas keegi kutsub ja korralike näpitsatega hoiad kusagilt rihmarattast kinni ja kõik.
See meisliga pihta on selline lahendus kui selle vana viskad prügikasti ja paned uue, aga kui vaja uuesti tagasi panna ja keegi normaalne inimene tahab uuesti mutrit lahti siis kiru maapõhja seda idiooti kes otsad teravaks peksnud on.

Antud juhul nagu ma aru saan, on pump koos tiivikuga auto küljes. Mul polnud küll mingeid meisleid või haamreid vaja, et tiivikut auto küljest lahti saada. Võti külge ja lahti ta tuligi. Loomulikult tuli selleks pisut jõudu kasutada, kuid isegi minusugune peene kondiga poiss sai hakkama. Muidugi, kui rihm liiga kulunud või lausa katki on, siis teine lugu.

Suhteliselt õhukest võtit on selle jaoks küll vaja.

täitsa tavaline võti läheb jah vahele. Ex ma proovin seda koputamise värki veel!

hollow kirjutas:võin 100% kindlalt öelda, et meisli ja haamriga alati ei tule.. viimane mida ma lahti yritasin yüüa mutrivõtmega... pump oli maha võetud koos termosiduriga ja siis panin pumba tiiviku kruustangide vahele ja keerasin mutrivõtmega... võll hakkas tiiviku sees ringi käima... lõpuks sai tiivik otsast ära lõigatud ja võll käiapeal laperguseks lihvitud ja siis kruustangide vahele keeratud.... siis suht pika sabaga 32 võti otsa... 2 kilone haamer ja 3-4 pirakat ja alles siis tuli lahti...

Seda võiks juba jackpotiks nimetada. Ükskord elus ja ühel miljoneist

Täiesti tavaline 32 võti läheb vahele,kui ei tule võta torn või kõvem kruvikeeraja, aja pumba võlli ja poldipea vahele ja kutsu naabrimees kätt küljes hoidma, järsk laks võtme pihta ja küll tuleb.

ma olen ka ta meisliga lahti löönud kuna 32 võtme pihta löömine ei andnud tulemusi. paar tugevamat paukku ja lahti ta oligi. see mutikas iseenesest kannatada ei saanud.

Selline küsimus seoses termosiduriga . Nimelt lammarist enam ei saa korralikku termosidurit ja et auto seistes üle ei kuumeneks ,siis sõber soovitas sidur kinni lüüa ,et nagu sundjahutus vms ,et käiks kiiresti ringi . Et kas oskab keegi kommenteerida ja kas talvel probleemiks võib osutuda ?

ei soovitaks mul ühel e30-nel oli kinni pandud keevitades või midagi vahele löödud igatahes võttis see rohkem küttust, niisama ei sanud arugi aga kui sai nö profülaktika mõttes välja vahetatud siis alanes ka kütuse kulu vb oli see seotud kütuse kuluga vb mitte mine võta kinni nüüd tagant järele, aa väike vibratsioon oli ka siis kui oli kinnine ventilaatori sidur küljes

Lisaks on sul kogu aeg kapoti all meeletu vihin kogu aeg ning kui juhtumisi tiiviku koda ka pole, siis võib see õhuvoog ka kapotialuse polstri ära rebestada. Lisaks veel see, et talvel libedaga, kui tiivik koos mootoriga järsult pöördesse läheb ja piirajase ka veel, siis ei ole ka välistatud, et sa kapotil mingil hetkel tiiviku küljest eemaldunud labade poolt tekitatud mõlke leiad

puruvana kirjutas:Selline küsimus seoses termosiduriga . Nimelt lammarist enam ei saa korralikku termosidurit ja et auto seistes üle ei kuumeneks ,siis sõber soovitas sidur kinni lüüa ,et nagu sundjahutus vms ,et käiks kiiresti ringi . Et kas oskab keegi kommenteerida ja kas talvel probleemiks võib osutuda ?

Nagu AARE530 ütles et need asjad võivad juhtuda, kuigi mu isa e28 on sellise jäiga siduriga 2 talve sõitnud ning pole midagi juhtunud( on saadud käia ka natuke jäärajal)

Aitähh hoiatamast igaljuhul Tundub ,et teen ära ja talveks panen selle siduri tagasi ,mis pidi "korralik" olema lammarist ostes