Eesti BMW Klubi

Kas oleks targem võimendi maandus lasta kere külge või aku "-" klemmi, või pole vahet?

Morten kirjutas:Kas oleks targem võimendi maandus lasta kere külge või aku "-" klemmi, või pole vahet?

Auto kere ongi ju üks suur miinusklemm

pmst küll, aga tavaliselt kui aku kapoti all on ja võim pagassis, siis on lihtsam/odavam eest ainult "+" vedada ja "-" kuskile pagassi kere külge surada. Kuna aga aku pagassis on, siis mul hetkel "-" klemmi külge kergem seda keerata, kui kuskile kerge külge surada.

aga siis tee nii nagu sul endal kergem on

Ükskõik, kuhu paned, ikka mängib ühtemoodi

soovituslik on kui mass juhe ei oleks pikem kui 1m.

NB! Massijuhe PEAB olema sama jäme kui peatoite juhe ja PEAB olema korralikult yhendatud (ükskõik siis kas - klemmi või kerega)

Enamus tarbijaid saavad massi kerest siiski. Otse aku külge pole peale akuklemmi tavaliselt midagi ühendatud.

AARE530 kirjutas:Enamus tarbijaid saavad massi kerest siiski. Otse aku külge pole peale akuklemmi tavaliselt midagi ühendatud.

nuh enamus tarbjid ei tarbi ka seal kuni 200A ja rohkem voolu

Seda küll, kuid korralikult keresse ühendatuna peaks ka võimendi toimima- omal samuti otse keresse ning pole seni küll vähimatki probleemi olnud.

Mina oma e39 panin nii toite kui maanduse aku külge.
Kuna aku on pagassis ja sinna oli hea lihtne seda ühendada.
Toimib ilusti.

Naise autos panin massi keresse, kuna seal on aku kapoti all.

selgepilt. hetkel on massi juhe alla 1m ja sama ristlõikega, mis peavoolu juhe.