Eesti BMW Klubi

küsimus siis selline,et kas roolilatile mingisugust remondi komplekti kah liigub kuskil ja kas on võimalik neid otsa pukse seal ise vahetada roolilatis

oleksid võinud ju ise ka otsingut kasutada , aga uuri siit:

www.topserv.ee

Joel_H kirjutas:oleksid võinud ju ise ka otsingut kasutada , aga uuri siit:

www.topserv.ee

on seal siis midagi? või kas saab üldse latti parandada või kas sellel on mõtet? ma ei saa aru kas ma olen ainuke (või üks vähestest) siin foorumis kellel latt läbi (ls. 136 000). ei tasu vist osta autot millel on 100k läbisõit, tuleb osta 150k läbisõiduga, lootuses, et on saksas juba jõutud ära vahetada

mul on siis servoga latt ja kolks on sees, kui auto õhus siis ratastel ka loksud sees, rooliotsad suvel vahetatud (siis öeldi ka UM´s, et pisike loks sees latil). kas hakkabki kolksuma kui läbi?

topserv muidu teeb neid küll, 3,5k on hind. saab teha ainult siis kui hambad maas pole.

küsimus, kas keegi on seal lasknud oma latti remontida? kuidas kestab?

aise kirjutas:ei tasu vist osta autot millel on 100k läbisõit, tuleb osta 150k läbisõiduga, lootuses, et on saksas juba jõutud ära vahetada

Ja arvad , et kui auto on saksa siledatel teedel sõitnud 150K , siis ma isiklikult arvan , et seal pole midagi vahetatud.
Nagu UM-is sugulane rääkis et kui on saksast mõni garantiiline masin siia tulnud , siis nendel pole midagi peale õlivahetuste ja korraliste hoolduste tehtud , erinevalt siis meie teedel sõitnud garantiiga autodel , millel on 300K eest juppe vahetatud garantii korras.
Sakslased olid selle peale öelnud , et tehke oma teed korda!!!

Tarmo kirjutas:Sakslased olid selle peale öelnud , et tehke oma teed korda!!!

Varsti tuleb sealt juba diplomaatiline noot, et selle teedeta riigiga pole võimalik kaubavahetust pidada

Arux kirjutas:Varsti tuleb sealt juba diplomaatiline noot, et selle teedeta riigiga pole võimalik kaubavahetust pidada

Ei tule, sest see on siin isegi parem katsepolügoon, kui neil tehase hoovi peal on.

kas lati kiire huku võib põhjustada 17-18" velg? nii väideti topservis, mujal jälle, et ei olene sellest.

Mis sind selle roolilati juures häirib? Kas ainult teadmine, et loks on sees vôi on sôiduomadustel midagi viga? Mulle öeldi ka kunagi ammu BMW teeninduses, et roolilatis on kerge lôtk sees. Mida teha? Mitte midagi, see pidavat kôigil olema. Sôidan siiamaani, juhitavus on igati tipp-topp.

Svenp kirjutas:Mis sind selle roolilati juures häirib? Kas ainult teadmine, et loks on sees vôi on sôiduomadustel midagi viga? Mulle öeldi ka kunagi ammu BMW teeninduses, et roolilatis on kerge lôtk sees. Mida teha? Mitte midagi, see pidavat kôigil olema. Sôidan siiamaani, juhitavus on igati tipp-topp.

no auto hakkab suurel kiirusel ujuma, kuna esiratastel on loks vasakule-paremale. oled rahul vastusega?

tänaseks on teine latt all, millel loks puudub, ei kolise ka enam. lihtsalt ei salli katkiseid asju, muidugi oleks võinud selle teise latiga veel vabalt 100k sõita, kuhu ainult sellisel juhul sõidurõõm jääb?

mul ka imelik kolks roolijuures . see nagu teravatest aukudest läbisöites tuleb kuskilt vabsee roolialt kohe. ma ei teagi kas on roolilatt või milles häda on. samas auto juhitavus on minuarust väga hea. siuke tunne nagu mingi rooli varda kardaan kolksuks.

Majorov kirjutas:mul ka imelik kolks roolijuures . see nagu teravatest aukudest läbisöites tuleb kuskilt vabsee roolialt kohe. ma ei teagi kas on roolilatt või milles häda on. samas auto juhitavus on minuarust väga hea. siuke tunne nagu mingi rooli varda kardaan kolksuks.

rooliotsasid oled kontrollinud?

aise kirjutas:

Majorov kirjutas:mul ka imelik kolks roolijuures . see nagu teravatest aukudest läbisöites tuleb kuskilt vabsee roolialt kohe. ma ei teagi kas on roolilatt või milles häda on. samas auto juhitavus on minuarust väga hea. siuke tunne nagu mingi rooli varda kardaan kolksuks.

rooliotsasid oled kontrollinud?

aaa...kas rooliots annab sellise kölksu nagu salongi kuulda kohe we?

roolilati remondiga selline asi et . kui oled sõit 17 tolli velgedega hakkab se latile rohkem röhuma ja loksutab tigu mis kulubki kiiremini kui lati habad. Remontida void lasta kuid seal vahetatakse juhtpuksid ära ja kõik tihendid. Aga kui teos loks sees jääb väike kõlks ikkagi alles. Juhtpuksidest saabki kõik alguse kui need õigelajal vahetada peaks latt kauem kestma.

Seda järeldan mina. kuna olen mitme latiga kokku juba puutund

enda autol loksu pole täheldanud aga lekib latt igatahes küll. kas nende tihendite ja juhtpukside vahetuse all ongi mõeldud seda topservi 3500.- eegust hinda või käis see millegi muu kohta?

mike1 kirjutas:enda autol loksu pole täheldanud aga lekib latt igatahes küll. kas nende tihendite ja juhtpukside vahetuse all ongi mõeldud seda topservi 3500.- eegust hinda või käis see millegi muu kohta?

täpselt nii

ka mure nüüd selline et ratastel väike loks ja mingi vastik kolks käib läbi,et noh ka roolilatt
aga paneb mõtlema see et kas ta täitsa purux ei või minna mingiaeg,et sõidad sõidad ja järsku rool ei keera enam?? uut on nagu päris karm osta

BMW puhul ei pea kohe roolilatt olema, kondid ja õõtsad kolisevad ka isuga, kui õhtale tahavad minna, või seal juba on.

kondid ja õõtsad pole kindlalt,need vahetatud...
ja ka samamoodi et kui rattad õhus siis kerge loks paremale vasakule.pole siis ju muud varianti kui latt

kaspujaspu kirjutas:kondid ja õõtsad pole kindlalt...

Aga amortidega seonduv?

ei see kolks tuleb täpselt sealt kus latt on kah ja ratastel ju ka loks sees.aint et minu arust imelik see et kui parjasti sõidad yle konarliku tee ja rooli keerad,peaks ju mingi pinge peal olema seal liigenditel ja puksidel või mis iganes seal on ja midagi ei tohix ju see hetk logiseda seal,aga ikka teeb

kaspujaspu kirjutas:kondid ja õõtsad pole kindlalt,need vahetatud...
ja ka samamoodi et kui rattad õhus siis kerge loks paremale vasakule.pole siis ju muud varianti kui latt

rooli hoidsid paigal ikka? ise proovisin ka täna kas loks on, auto oli tõstuki peal ja roolilukk peal kuna võti oli väljas. algul tundus, et on loks sees imepisike aga rool liikus tegelt

läheks katsuks kohe uuesti kui saaks aga ei õnnestu nii pea vist.aga kui eimene kord katsusin siis oli kohe selline tunne et laager läbi,noh totsna selline loks,aga katsusin teist ka ja see tegi samamoodi ja siis juba oli mõistus sassis et mismoodi,pole ju võimalik,uued laagrid
mingine mõistatus

kaspujaspu kirjutas:läheks katsuks kohe uuesti kui saaks aga ei õnnestu nii pea vist.aga kui eimene kord katsusin siis oli kohe selline tunne et laager läbi,noh totsna selline loks,aga katsusin teist ka ja see tegi samamoodi ja siis juba oli mõistus sassis et mismoodi,pole ju võimalik,uued laagrid
mingine mõistatus

rooliotsad võivad ka järgi anda, aga jah, latt hakkab lõpuks kolksuma küll, mul eelmine latt kolksus.

kui rooli otsad,siis ju ei liigux mõlemad rattad korraga.ju siis ikka latt,aga mis seal siis läbi läheb?teha ei anna vist midagi suurt!?vanna latti sa AISE ei lahanud?

ei lahanud, seisab teine kilekotis. seda on nii raske kindlaks teha mis viga on, kui on juhtpuksid siis neid saab vahetada www.topserv.ee aga kui tigu siis loks ära ei kao, 3500 krooni maksata ja loota, et tigu on terve on ka veits kusine

aga selle võiks ju ära lahata kui raske seda yldse ise vahetada on,latti ma mõtlen siis

kas disla ja bensuka latid on identsed?

päris pull wärk käisin ise e39 roolilatti remontimas topservises,sai küll kõik korda aga siis avastasin et rool jäi umbes 20kraadi vasakule viltu sirge peal sõites, no see arvatavasti vajab sillastendi kuid edasi sõites avastasin et ei tööta ka ükski nupp roolil (tegemist mf rooliga) ise nüüd mõtlen et kas saab viga olla selles et rool viltu peal või ei? on kellelgi mingeid teadmisi sellest? äkki jäi mingi juhe ühendamata roolilativahetuse käigus või mida iganes??