Eesti BMW Klubi

Mure selles et just täna paar h tagasi avastasin et masin ei taha enam õigesti kinni minna,
Kiire google/foorum ütles mingi magnetklapp, ja midagi kütusega seotud.
kuna täna pole aega süvitsi otsima minna siis äkki kellelgi olnud ja oskab pakkuda mis tal selle ära lahendas?

Tänud ette!

Kõrgsurvepumba peal olev rõhuregulaator. Kas sul juhtub seda ka, et täisgaasilt kõrgetelt pööretelt gaasi järsult maha lastes lööb injection faulti sisse? A la möödasõidul kolmanda v neljanda käigu pealt lasta käiguga hoog maha. Minul arvuti näitab, et klapp jääb avatud asendisse kinni mingitel hetkedel. Ka võti süütelukust välja võttes sekundi-paar veel käib. Tuhnisin live datas natuke ja näitas, et süüte katkestamisel see klapp korralikult ei sulgu. Tehniliselt ei peaks küll pihustid enam avanema, vaid tagasivoolu laskma sellisel juhul, aga see vb on eraldi probleem juba. Ma alguses arvasin, et süüteluku põhi, aga ei puutunud too asjasse.
See on originaal:
https://aeromotors.ee/toode/345686/0-281-002-480-bosch
Julgetele meestele on analooge odavamaid ka.

Vaheta kütusefilter

Kas on mingit tagasisidet filtri vahetuse koha pealt?

Ülehomme peaks jõudma, teen terve hoolduse ära. Kuigi kergelt kahtlen, et sellest väga midagi muutub, kui Ista ütleb rõhuregulaator, sümptomid ütlevad rõhuregulaator ja kui millalgi selle junni lahti võtsin ja kerge suruõhu ja puhastusainega läbi käisin, kadus probleem päris mitmeks kuuks ära.
Kuigi tõsi on, et kütusefilter on ligi 4a vahetamata, millest auto jällegi poolteist seisis.. siis kerge huvi on endalgi, kas see võib olla nii lihtne. Teinekord on

Kùsimus oli esitatud teema algatajale