BMW f11 m550d jõud kadunud(turbot ei võta taha) ja pöördklapid ei avane.

[BemmiJ6mmu]

Tere! Sai minust ka veidi aega tagasi BMW mees. Ja nüüd pöördun tarkade meeste poole

Autoks siis BMW f11 m550d 2014 aasta. Sai vahetatud jahutusvedeliku toru mis läheb plokki kolme poldiga(pidi tüüp viga olema), et seda vahetada pidi kolektori ja pool autot laiali kakkuma. Detail sai vahetatud ja pesin ka kolektori ära. Sai masin kenasti kokku pandud ja käima. Selgus, et auto enam minna ei jõua ja mingi lörin tuleb sumbutist. Sai siis arvuti taha ühendatud ja arvuti näitas, et turbod ei tule taha ja aju annab pöördklappide aktuaatorile märku, et joob on katkine või vigane. Milles võib olla asi ja kust millest alustada?

Ette tänades: BemmiJ6mmu

[PeeterA]

Kas arvuti ütles "EI" nagu siin klipis?

https://youtu.be/x0YGZPycMEU?t=18

Nali naljaks, aga soovitan kas parem arvuti võtta ja pädevam operaator selle taha panna. Samuti meenutada, kas komplekteerimisel midagi üle või puudu ei jäänud. Kui enne lammutamistõid mootor korralikult toimis, tuleb kahtlustada mekaaniku näpukat.

[BemmiJ6mmu]

Mure murtud ja nali naljaks. Ilmselt mingi tõsisema diagnostiga ja operaatoriga oleks selle vea üles leidnud. Aga natukene youtube auto peidetud menüüst oli läinud auto remondireziimi. (PDC vms oli off) kas ss mingi pistiku tagant tõmbamisega oli siis nii juhtunud. Enne lahti kakkumist mõtlesime, et nuhime natukene youtubes ja selline prrobleem tuli sealt välja küll.

[PeeterA]

PDC on parkimisabi ju ja pole auto mootoriga kuidagi seotud. Peidetud menüüst läks remondireziimi?

Siin on on tegemist ilmselt trollimisega

Mis selle probleemi siis lahendas, et kasvõi tulevastel põlvedel midagi õppida oleks?

[zaruljom]

Enne "remonti" akuklemmi ei võtt maha siis?

[BemmiJ6mmu]

Ühe pistiku lahti võtmisega oli läinud remondireziimi. Kuu aega auto töötas kenasti ja siis hakkas sama asja tegema. Lõpuks tuli välja, et kolektori pöördklapid kulunud ja läbi.