Eesti BMW Klubi

Autoga juhtus liiklusõnnetus, mootor lendas patjadelt ära jagaja kaas läks vastu tiiviku koda(miite väga hullu matsuga siiski, nähtavaid pragusi kaanes ei ole). Nüüd remont tehtud kuid on vahepeal seisnud umbes 2 kuud, no vahepeal sõitis ka 5+5km. Probla siis selles, et kohalt ära sõites mingi mootori silinder ei tööta korralikult, toriseb ja jõudu ei ole. Kui auto soojaks sõita siis viga kaob ära, vahel natukene, kuumana aga üldse ei jukerda kohalt ära sõites. Küünlaid vaatasin, olid süsimustad. Sai pimedas vett pritsitud, kahe küünla juhtme juures oli sädelust ja jagajakaane juures vist nägin ka ühe korra sädet. Enne õnnetust oli auto korras, küünla juhtmed tuleks ära vahetada aga mis arvate, et kas konkreetne viga on hetkel siiski põhjustatud küünaldest, tänu vanusele ja seismisele, küünla juhtmed ju ei reageeri mootori temperatuurile...?

küünla juhtmed ju ei reageeri mootori temperatuurile...?

Niiskus, mis ülelööke tekitab, kaob soojal mootoril ära
Proovi ka see plastik kate jagaja kaane pealt maha võtta
Selle all harilikult elu toimubki

see on praegu maas, seal nägingi 1 korra säded, kyynla juhtmetel oli stabiilne aga seal aint korraks, nii, et suuremat mässu seal ei toimu

Kaspar316 kirjutas:see on praegu maas, seal nägingi 1 korra säded, kyynla juhtmetel oli stabiilne aga seal aint korraks, nii, et suuremat mässu seal ei toimu

Sa ei pruugi kõiki ülelööke silmaga näha
Kui peksab keskmise juhtme pealt, on kõik siled poolpidused
Ja kindlasti vaata üle vända andur, ega see viga pole saanud

jagaja kaane juhtme otsikute umbes kemeskmise otsiku juures oli jah.
Misasjad on siled?
Kus on vända andur, kuidas sinna ligi pääseb ja kuidas korrasolekut tuvastada?
Ja kas ainult vända andur võib ka seda põhjustada(silmas pidades et enne õnnetust ju siukest jama ei old)?

Siled=silindrid
Vända andur võib igatsugu jamasid põhjustada, asub paremal rihmaratta juures
Vaata, et andur ise ega juhe pole haiget saanud

ok homme valges uurin.
aga mis arvate, kus siis kõige tõenäolisemalt viga on arvestades nüansse, mis enne olen ette lugenud.
Ja millest remontimisel alustada, ärge nüüd vastake, et vaheta kõik välja, mis süütega seotud, tahaks ikka vea üles leida ja raha ju ka oluline.
Mingid päevad sellise autoga sõita ei ole ohtlik mootorile?
Toomas pikad sul järjekorrad on praegu?

Toomas pikad sul järjekorrad on praegu?

Mõni päev

nja
proovin vist ise nokitseda, nuputada.
Toomas, mis sa arvad, kus viga ennekõike võiks olla, kuidas siukses situatsioonis käituda?

No kuna on juba teada fakt, et sul küünlajuhtmed läbi on, siis oleks ju mõistlik alustada teadaolevate vigade elimineerimisega, või mis?

nõus aga kogun ikkagi veel lisainfot

Täna hommikul mõtsin, et naguinii hakkab hullult jamama aga yldse ei jamand, lõuna ajal aga jälle jukerdas.
Kui on võimalik, et see asi on seismisest, siis kui pika aja jooksul peaks viga ära kaduma?

äkki keegi oskab siuksest asjast järelduse teha.
Külmana startides yks silinder pole taga, siis mängin gaasiga, mingi minut läheb aega ja siis võtab silindri taha, peale seda kui jumpsib siis nagu kergemal kujul...?

Kas on siin keegi sama auto omanik, kes nõustuks siukse asjaga, et prooviks asju ta auto pealt, küünla juhtmeid jne. Testimise teel saaksin teada, mis jupp selle jama tekitab. Maksaksin selle lahkuse eest. Olen väga tänbulik kui keegi abi pakub.

Nii sai teine kasutatud jagaja kaas ja juhtmed peale pandud, sai ka küünlad kõik teise omad pandud, viga ikka alles. Väntvõlli andurit vaatsin pealt poolt(ei ronind auto alla) ja ei näind et seal midagi valesti oleks. Millised on järgnevad variandid?