Eesti BMW Klubi

Tervist, sai soetatud saksamaalt 330i manual n52 mootoriga, kõik tundus ilus ja tore kuni Eestisse jõudes hakkasin õli vahetama. Õli nägi välja väga halb(nagu poleks 20-30k km vahetatud) ja õlifiltris oli omajagu metallipuru.Mootor käis ilusti enne õlivahetust ja ka siiamaani pole kahtlaseid helisid juurde tulnud(sõitnud umbes 500km) . Kuna mootoritest palju ei tea, peale selle et selline metallipuru ja mõni eksinud suurem tükikene pole üldse hea märk siis küsiksin abi et mida uurida või kust saada abi teada saamiseks mootori reaalse seisu kohta.
Aitäh ette.

Kaameraga tuleks silindriseinad üle vaadata.

Ära näpi töötavat asja! Seni kuni sõidab, ära vaeva pead, tee hoolduses kõik mis vaja ja eks vaata edaspidi , mis toimub.

Merallipuru õlis ei ole minu arvates töötav asi. Õe mersul(küll diisel) oli ka merallipuru õlis ja filtris. Veaks oli vigane pihusti. Tulemus oli vigane kolb ja silindrisein. Ei ütle et antud juhul on sama probleem aga merallipuru õlis teeks natuke murelikuks küll

Sellel mootoril purutootjaks pigem ekstsentrikvõll klappide kohal. Valvetronicuga mootorid on sellised asjad, mida nimetatakse sakslaste kättemaksuks mailmale, et nad sõja pähe said. Tuleb sõita, kuniks seisma jääb.
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=11_3748

Pilt õlifiltris sisalduvast ei teeks paha.