Eesti BMW Klubi

Oskab keegi öelda kas vale rooliasend mõjutab ka abs-i tööd, autol peal ka dsc! Vahetasin abs andurid ära aga rool on natuke vales asendis ja sõitma minnes hakkab alguses veojõu kontroll vilkuma ja siis lööb ka abs-i ja klotsi anduri tuled põlema,kui auto seisma jätta ja uuesti käivitada on kõik jälle korras aga nagu liikuma hakkan kiirusega kusagil umbes 20-25 kordub sama jama! Arvuti näitab siis sellist asja:Steering angle inplausible ehk roolinurk on ebausutav!

Jah, mõjutab.

Tänud vastuse eest!

Kas andurid läksid originaalid?

Delphi omad odavad poleks nagu nii tööle hakanud!

Ja miks üldse vahetasid neid? Järelturu jupi hinna kujundab enamjaolt edsimüüja, mitte tootja. Ehk üks s..t kõik.

Mõlemad andurid olid läbi selle sai ka vahetatud aga käisin silla stendis ära ja ikka lööb abs-i tuled mingi kiiruse peale põlema!

Rooli asendi andurit proovisid kalibreerida?

Sai silla stendis ära käidud ja rool sirgeks ja kadus ka rooliasendianduri viga kuid ikka sama probleem! Sõitma hakates hakkab veojõu kontrolli tuli vilkuma ja natukese aja pärast lööb ka abs-i põlema! Arvuti näitab,et vasak andur ei saa signaali! sai vahetatud ka rattalaager ja ka andureid sai vahetatud kuid tulutult! Juhtmed on kontrollitud ja terved!

Wenomtechnics kirjutas: 16.11.2022 21:08 32 Sai silla stendis ära käidud ja rool sirgeks ja kadus ka rooliasendianduri viga kuid ikka sama probleem! Sõitma hakates hakkab veojõu kontrolli tuli vilkuma ja natukese aja pärast lööb ka abs-i põlema! Arvuti näitab,et vasak andur ei saa signaali! sai vahetatud ka rattalaager ja ka andureid sai vahetatud kuid tulutult! Juhtmed on kontrollitud ja terved!

kui endiselt delphi andurid siis võiks nende vahetamise peale mõelda, millegi kvaliteetsema vastu( bosch, VDO) ja ka odavama otsa rattalaager võib sama põhjustada.

Sai boschi anduritega proovitud ja ka laager polnud odavamast soost

Kas vaatad ainult veakoode, vôi oled ka rataste kiiruseid vaadanud, proovisõidul või tõstukil rattaid keerutades?
Võib vist ka ABS aju viga olla, kui kõik muu on korras ja testitud. Osadel autodel peab ajust mingi pinge peale tulema süüde sees, näiteks 5V anduri pistikust mõõtes, selle konkreetse auto kohta peast ei tea. Kui seda pole, siis aju ise vigane..

Aga kuidas juhtmeid kontrolliti ? Kas visuaalselt ? Või kasutati ikka õigeid töövõtteid ja vahendeid ? Pean silmas, et ajupistikust, kuni anduri pistikuni on ikka tõepoolest juhtmed korras ka

Milline vasak ei saa signaali ? Esimene või tagumine ? Kas on ABS-i vearegistris olemas ka mingi " wheel speed sensor Open / Short Circuit " veakood ? On ? Ei ole ? Kui on, siis peaks koguaeg hoiatustuled põlema.

Rehvid õiges mõõdus ja kulumine ka neil võrdne ? Vahekastis veakoode ei ole ?

Lihtsalt küsimused, mida võiks küsida.

Tore oleks muidugi ka teada auto andmeid, vin kood äkki

Arvuti näitas siis sellist teksti:DSC:Wheel-Speed Sensor,Front Left,Transmits No Signails.Vin on:WBAFA71080LN10686

Käivitades tuled süttivad korraks nagu peab ja ka kustuvad,kui alustada sõitu ja kiirus kusagil 20-25 hakkab veojõukontrolli tuluke vilkuma ja ka blokeerima,võttes veojõukontrolli maha süttivad natukese aja pärast ka ABS-i ja klotsianduri tuled! Rehvid on õiges mõõdus ja ka kulumise erinevus suht väike!

Sai reaalajas kontrollitud ja näitas,et vasaku esi ratta signaal kõigub, kaob ära siis tuleb jälle tagasi!

Anomaalia lahendatud ja nüüd toimib nagu peab!

Mis siis probleemiks oli ka ?

Ilmselt vana omanik oli paigaldanud anduri kinnituseks vale poldi alumiiniumist ja see segas signaali,no peale poldi vahetust igatahes hakkas asi tööle nii nagu peab,kõik toimib ilusti,ma küll ei tea mis vahe on sellel millest on polt valmistatud aga see töötas!