Eesti BMW Klubi

Tegu siis 318IS mudeliga aastast '92.
Tulin töölt suure lume ja sooja mootoriga. Jätsin maja ette seisma ~ 1 tunniks. Oli plaan veel linna minna, aga võta näpust, hakkas streikima.

Käivitades tõmbas küll nagu käima, aga pöörded ei läinud üle 500. Vahepeal isegi üle 300 mitte, järjest langesid ja peale mõnesekundist plödisemist suri välja. Ja nii 10 min. järjest.

Mõtlesin, et lasen siis veidi seista, hiljem proovin. umbes 2h pärast, kui läksin teisele katsele, ei tõmmanud isegi käima enam. veab ringi, aga isegi sellist "lubavat" häält ei ole

Helistasin siis tuttavale autospetsile, see soovitas jagaja kaant kontrollida. ehk mingi mõra sees ja sai märjaks ning peksab üle.

On keegi sellise probleemiga kokku puutunud ja oskab ehk kiiret nõu anda?
Homne tööleminek on hetkel küll kahtluse all

Ette tänades,
Matu.

Antud autol ei ole sellist asja nagu jagaja. Polnud väga spetsialist siis vist.

meph kirjutas:Antud autol ei ole sellist asja nagu jagaja. Polnud väga spetsialist siis vist.

Sellepärast ma siin ju nõu küsingi
Et pigem tahaks bmw mootoritega sinapeal olevatelt kodanikelt soovitusi jms saada

Aga häda on ikka veel suur
Sellise ilmaga jalamees olla on üsna masendav ..

natuke aega tagasi tegi kasutraja truumu teema kus soovitas vaadata yle aju karbist trenaashi torud, et aju ära ei upuks... otsi teema yles ja kontrolli omal...

hollow kirjutas:natuke aega tagasi tegi kasutraja truumu teema kus soovitas vaadata yle aju karbist trenaashi torud, et aju ära ei upuks... otsi teema yles ja kontrolli omal...

leidsin teema üles ja kindlasti kontrollin seda. Aga täna on natuke kehvad tingimused selleks :/ Pime ja külm.. Üritan seda homme päeval vaadata.
Aga seniks veel kõiksugu kasulikud vihjed teretulnud

Niisiis, sai auto tiritud tartus DIA-sse ja seal diagnoositi kütusepump. Vahetati ära ja auto liigub jälle