Eesti BMW Klubi

Paaril viimasel päeval olnud, et külma mootoriga IDLE peal ehk seistes näiteks fooritaga või parklas, siis nagu väriseb veidi imelikult. Varem pole olnud. Kui mootor soojaks sõita siis kaob ära. Kui seisab jälle pool tundi ja mootor pool soe, siis tuleb tagasi, kui sõita jälle töötemperatuuri, siis kaob ära. Kas pihusti õhtal?

arvutiga veakoode ka loetud, mootoriga seoses sellised:

3505 DDE: Glow-plug system
1613 DDE: Smooth running controller

Võib olla küll pihusti. Pihustinäite saad vaadata ?

RazzKalbass kirjutas: 22.01.2021 14:57 47 Pihustinäite saad vaadata ?

Omal ainult ISTA RHEINGOLD ja pole eriti programmiga sina peal, aga Youtubest laidsin mingi juhendi, kuidas ISTA-D ga teha "smooth running control test" ja tulid sellised numbrid:

Vähemalt selle järgi on pihusti nr 3 näit kehva. Rohkem kui 4.0

4 ja 6 ka suht piiri peal

Muidu selline nüans veel, et kahtlane värin külma mootoriga hakkas peale tankimist (kui panin paagi silmini täis, enne oli ca 19 liitrit paagis). Kas võib olla, et paagi põhjast lõi mingi vana puru kuhugi süsteemi vahele?

See smooth running controller viga on mul sees olnud juba ca pool aastat, ehk siis pihusti on olnud kehv pikka aega

Imo kui juba selle programmiga näitab selliseid tulemusi tuleks kõik pihustid ära stendida.
Peale tankimist sodi saamist ei usu, pigem oli lihtsalt kokkusattumus. Enne oleks sul kütusefilter ära ummistunud ja auto ei toimiks.

Ok tänud kaasa mõtlemast. Lähen stendimise teed siis. Järg nädal tegeleb sis.

Ma lisan siia juurde, et E53-le saab taastatud pihustid Lätist odavamalt. Ma jätaks stendi kulu ära. Kui rahaliselt võimalik, vaheta kõik välja, või siis need mille näit kehva on.

Sul äkki link-i pakkuda, kust täpsemalt Lätist saab norm hinnaga, vaataks üle

Ei näe pilti.

Volum kirjutas: 23.01.2021 13:43 32 Ei näe pilti.

Mulle tundub, et hetkel on terve upload.ee maas, sest kui tahan minna upload.ee annab errori This site can’t be reached

https://www.upload.ee/

Ehk siis proovi mõne aja pärast uuesti, siis peaks teoorias pilti ka nägema.

Aga muidu väärtused olid sellised:

Cylinder 1: -0.9
Cylinder 5: -2.2
Cylinder 3: 6.4
Cylinder 6: -4.2
Cylinder 2: 3.2
Cylinder 5: -4.1

OK: -5.0 to 4.0
Critical: Rate < -5.0 or > 4.0

Pihusti näidud väga hullud, mõõda esialgu kompresioon ära, kui korras siis pihustid remonti, endal lasin Testremis pihustid ära teha, kaasa saad ka uued koodid pihustitele. 130 euri tk oli taastamine siis kui endal lasin teha seal.

Täna sai autoga 3 tundi linnavahel ringi sõidetud ja probleem nagu kaudnud. Polnud ühtegi kahtlast värinat. Ka hommikul kui sai käima pandud külma mootoriga kõik OK. Huvitav, et need värinad olid ainult kahel päeval (üle-eile ja eile)

Muid kaebusi samuti pole olnud (ei suitse, ei tossa, minek okei, kütusekulu madal)

Mõni kuu tagasi oli ülevaatus, seal ka ei kobisetud midagi tahma/heitgaasi näitaja üle, läks puhtalt läbi ametlikus kohas.

Vaatab sõidab veel uuel nädalal ringi kuidas käitub.

Miinus korrelatsioon tähendab parandamist probleemse pihusti suhtes. Ehk kõik, mille väärtused on üle 0 (+2.0 ja edasi), näitab probleemset pihustit.
Targem on muidugi kõik ära vahetada, juhul kui on vahetamata jäetud.

Plussis korrektsiooni põhjuseks võib olla ka kehvem kompressioon vastavas silindris.