Eesti BMW Klubi

mure siis selline, et auto suri kiirendades ära ja käima enam ei saa. arvutiga vaadates ütleb et madal lati rõhk. Vahetatud on pihustid,latirõhuandur,ksp koos klapiga ja ei muutnud midagi.

Paagis olev pump? Palju paagis kütet? Pane silmini täis ja proovi siis.

Paagis 30l ja kütust tuleb peale

Kasutatud pihustid, taastatud või uued? Kas tagasivoolud kontrollitud/mõõdetud? Mul näitas sama viga kui kahel pihustil oli tagasivool normist suurem ja auto ei käivitunud.

Pihustid tulid töötava auto pealt.

avastasin nüüd et kapoti all on aju juures 5ene kaitsme karp ja teise kaitsme lööb välja .

kas turbo juhtsolenoidi minev juhmestik on korrektselt paigaldatud või tilbendab egr klappi mineva toru peal?

Tänud, juhe oli egri toru külge kinni sulanud.

Ehe näide sellest, kuidas vahest tasub pöörduda kogemusega diagnostiku poole aga mitte aega raisata suvaliselt juppe vahetades. Tuleb odavam ja kiirem