Eesti BMW Klubi

Nimeld võtmed kadunud! Mõtlesin, et taasdan ära BMW väike koks ei midagi erilist. Siis avastasin võtmed kadunud! Nüüd jama selles ei saa uksi lahti! Tõmban seest poold juhiukse linki ei midagi! Aku on autol ka täis! Oskab keegi õelda mis kamm on? Ta peaks ju kesklukkust kohe lahti tulema? aga ei tule..

Topeltlukustus on peal. Kesklukul on 2 mootorit. Üks teeb kinni/lahti ja teine lukustab lisaks sisemised lingid. Maha tuleks kui võtmega keerata lahti juhiuks.
Diagnostikaga oleks vast kõige lihtsam lahti lasta.
Või siis skeemist otsida üles õiged mootori otsad ja keskluku aju pistikust anda vool peale.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46- ... em/qb4SXLp" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46- ... or/pyLSzkd" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46-320d-tou/WMPb66H" onclick="window.open(this.href);return false;

martinr112 kirjutas:Diagnostikaga oleks vast kõige lihtsam lahti lasta.

Selleks, et arvutiga autole ligi pääseda, peab ju süüde sees olema

marek555 kirjutas:

martinr112 kirjutas:Diagnostikaga oleks vast kõige lihtsam lahti lasta.

Selleks, et arvutiga autole ligi pääseda, peab ju süüde sees olema

Osad plokid nõuavad. Keskluku süsteem ei nõua. (Sh ka EWS)

Volum kirjutas:

marek555 kirjutas:

martinr112 kirjutas:Diagnostikaga oleks vast kõige lihtsam lahti lasta.

Selleks, et arvutiga autole ligi pääseda, peab ju süüde sees olema

Osad plokid nõuavad. Keskluku süsteem ei nõua. (Sh ka EWS)[/quote


Süüde sees uksed kinno plus immo peal..

Osta INPA diagnostika. Nagunii kulub marjaks ära tulevikus. Otsi foorumist INPA ja leiad ka kohe kuulutusi.
99aasta võib vaja olla ka 20pin adapterit, juhul kui diagnostika pistik on kapoti all.

Võtit on ikka vaja, kõige lihtsam/kallim tellid võtme esindusest ja vaja ainult tutvustada. Teine variant lased lukumeistril valmistada võtme, immo jaoks vaja ews-i plokk viia ja võtme tera jaoks vaja võtta jäljend või lased teha võtme millel tera on lõikamatta ja võtad süüteluku põhja süüteluku küljest lahti, et saaks süüte sisse keerata ja auto käima panna võti peab olema ring antenna väljas.

Lammutamisel auto pealt kõik mis vajalik. Ilmselt küsitakse kopikaid võrreldes esindusega

unicoil kirjutas:Võtit on ikka vaja, kõige lihtsam/kallim tellid võtme esindusest ja vaja ainult tutvustada. Teine variant lased lukumeistril valmistada võtme, immo jaoks vaja ews-i plokk viia ja võtme tera jaoks vaja võtta jäljend või lased teha võtme millel tera on lõikamatta ja võtad süüteluku põhja süüteluku küljest lahti, et saaks süüte sisse keerata ja auto käima panna võti peab olema ring antenna väljas.

Hetkel võtsin süütelukku põhja ära ja panin kruviikeerajaga süüded.


Mis moodi saaks kesklukkule voolu peale lasta? Ja kus asub?

martinr112 kirjutas: Või siis skeemist otsida üles õiged mootori otsad ja keskluku aju pistikust anda vool peale.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46- ... em/qb4SXLp" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46- ... or/pyLSzkd" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46-320d-tou/WMPb66H" onclick="window.open(this.href);return false;

Armatuurisahtli taga. Millised otsad ühendada on skeemilt vaja otsida.

Ilmselt ews-i/võtme koodi puudumine blokeerib kogu üritust kui see on olemas, siis peaks toimima.

Võib võtta lukusüdamikud, võtmed, EWS ja mootoriaju. Siis on plug&play.
Sellisel juhul võib olemasoleva lukusüdamiku puruks keerata või välja puurida, et lahti saaks.

Lukku. Asi lahenes! Uksepolster maha juhiukse oma ja seald mootorisse vool peale ja kargasid kõik lahti. Võib lukku panna.