Eesti BMW Klubi

Tere
Hakkan vaikselt uut autot vaatama ning silma jäi see e61
http://www.auto24.ee/used/2647747
On siis E60/61 nii hull kui räägitakse? Kas selles vanuses pole juba lootust, et n-ö põhiprobleemid on välja tulnud ja ehk ka likvideeritud?
Mis on põhiprobleemid? Kas sellel on õhkvedrustus või tava?
See konkreetne pole küll nelik, aga kuidas on lood E61 nelikuga?
Kuidas E61 on võrreldav sama ajastu E91ga?
Tänud ette

Ise sõitnud nii E60 kui ka E61-ga (hetkelgi 61) ja ei ütleks küll, et halvad masinad on, võibolla on probleeme just hooldamata isenditega rohkem. Taga peaks olema õhkvedrustus, ees tava. Kui huvi neliku vastu, siis võin enda masinat pakkuda, 2008a 530xd M pakett jne.

Tõnis_S kirjutas:ühe keskmise e60 kuludega kasvataks üles 2 last ning jääks üle ka naisega 2x aastas tenerifele sõita, siis loomulikult on auto armas

* Tsitaat ühest teisest autohuviliste foorumist

PeeterA kirjutas:

Tõnis_S kirjutas:ühe keskmise e60 kuludega kasvataks üles 2 last ning jääks üle ka naisega 2x aastas tenerifele sõita, siis loomulikult on auto armas

* Tsitaat ühest teisest autohuviliste foorumist

See on küll hea näitaja

Ükskord oli kuuri ukse peal kirjas "vi..", viskasin kuuri puudest tühjaks aga vi..u polnud kusagil. Ei tasu uskuda kõike mida naised saunas räägivad. Mul on 5 seeriad juba umb 4-5a ja mina küll ei ütleks, et tegu on halva masinaga.

PeeterA kirjutas:

Tõnis_S kirjutas:ühe keskmise e60 kuludega kasvataks üles 2 last ning jääks üle ka naisega 2x aastas tenerifele sõita, siis loomulikult on auto armas

* Tsitaat ühest teisest autohuviliste foorumist

Tõsiselt tase autohuviliste foorum on see tõesti ju See küll mingi näitaja jah, mida sris kirjutatakse
Eks oleneb palju läbisõidust ja eelmistest omanikest, muud polegi.

See tsitaat lihtsalt tundus naljakas
Samas mul on käinud diagnostis küll selliseid isendeid(turu odavama otsa omad), mille täiesti korda tegemiseks läheks tuhandeid eurosid.

No e61 kohta võin nüüd enda kogemustest rääkida............ Kui ostes tundus asi ilus ja tore siis paar kuud hiljem hakkasid pmst kõik tüüpvead korraga tekkima (ccc, tagaluugijuhtmestik,õhkvedrustus,termostaadid jne) ja selle ajaga jämedalt nüüd 2k euri sisse tagunud
Ja see pole siis veel ´´kõik ideaalses korras´´ näiteks mulf moodul on ka läbi aga kuna mul nagunii pole telefoni toru ega mingit viitsimist kiviaegse bluetoothiga jamada siis on lihtsalt valguskaablil nn. pime ees ja minust see telliskivi jääbki sinna pagassi sellises olekus nagu ta on.

Larry530i kirjutas:No e61 kohta võin nüüd enda kogemustest rääkida............ Kui ostes tundus asi ilus ja tore siis paar kuud hiljem hakkasid pmst kõik tüüpvead korraga tekkima (ccc, tagaluugijuhtmestik,õhkvedrustus,termostaadid jne) ja selle ajaga jämedalt nüüd 2k euri sisse tagunud
Ja see pole siis veel ´´kõik ideaalses korras´´ näiteks mulf moodul on ka läbi aga kuna mul nagunii pole telefoni toru ega mingit viitsimist kiviaegse bluetoothiga jamada siis on lihtsalt valguskaablil nn. pime ees ja minust see telliskivi jääbki sinna pagassi sellises olekus nagu ta on.

Samas võib ta nii ju iga autoga olla. Kõike ei saagi kontrolli käigus ennetada ju? Eks arved võivad jah päris suured tulla selle autoga

Seda autot mille lingi panid siia näen pea igapäev, ka pool tundi tagasi sõitis just vastu. Viimased 5-6-7 aastat autot Kakumäe kandis näinud, naisterahvas roolis. Eks vaata üle aga positiivne on see et inimene mitmeid aastat autot pidanud

superman kirjutas:Seda autot mille lingi panid siia näen pea igapäev, ka pool tundi tagasi sõitis just vastu. Viimased 5-6-7 aastat autot Kakumäe kandis näinud, naisterahvas roolis. Eks vaata üle aga positiivne on see et inimene mitmeid aastat autot pidanud

Omanik on jah seda 7 aastat omanud. Kahjuks ise vene keelt ei räägi ning omaniku eesti keel polnud ka väga hea, siis telefoni teel palju informatsiooni ei saanud. Laupäeval lähen vaatama ja kui kõik sobib, siis viin carmastersisse kontrolli ja vaatab mis tulemus sealt tuleb

Käisid kontrollis ära? Mis huvitavat välja tuli?

Vigade nimekiri on kaks A4 lehte ja suurusjärk 4000€.
Elektroonika on korras(veel).

4k e61 puhul ju suhtkoht pudi-padi

Kui elektroonika korras siis mis vigu siis nii palju on,et 4k euri maksma läheb?

Mootori kett vajab ilmselt vahetust, teeb häält.
Pmst kõik puksid ja kaikad sildades pluss muud nokkimist.

Siis ju polegi midagi hullu E61 kohta. Sama sa peaksid ilmselt enamuse müügis olevate facelift E60/61 tegema.

No kui sillakaikaid vahetada ei jõuta siis sellisest autost kõnniks kaarega mööda

Ja kui on nii palju raha, et seda autot korras hoida, siis ostad juba uuema Ei tegelt saavad vaesed inimesed ka E60/61 hakkama kui ostavad korraliku auto ja see tasapisi juppe küsib. Käest lastud autot korraga korda teha - see nõuab juba paksemat rahakotti.

Igaüks ei näe pointi iga kuu pangale liisingut taguda Ma ise ostsin samamoodi enda 61 välja,hetkel 3k sisse läinud ning suts läheb veel,AGA vähemalt on enda oma ja igakuised kulutused on sellearvelt 0.Sest ega see 2013-2014 viiene on ka juba garantiiaja minetanud ning varsti hakkab samamoodi pappi tahtma + liising.

Mis on liising? Liising on see, kui sa maksad pangale raha selle eest, et saaks sõita autoga, mida omale muidu osta ei suudaks

Liisinguintressid on praegu nii väiksed, et on mõistlik liisingusse võtta...isegi kui osturaha on olemas.

Väiksed või mitte aga tegemist siiski püsikuluga.Korraliku auto eest maksad jämedalt 3-350+ euri kuus + kasko.Teed veel lihtlabast hooldust ka + mingi väikse sillapudina vahetad ära on kuuarve 1000.-. Täiesti mõttetu üle oma võimete elamine minusilmis.

Tauri_J kirjutas:Liisinguintressid on praegu nii väiksed, et on mõistlik liisingusse võtta...isegi kui osturaha on olemas.

30 000 auto pealt maksad 4 aastaga ca 2000€ pangale. Ma olen küll piisavalt rott, et seda suureks rahaks pidada. Sellest ma siin ei hakka rääkimagi, palju selleks ajaks auto väärtusest veel alles on. See lõbu pole vaestele

Larry530i kirjutas:Ma ise ostsin samamoodi enda 61 välja,hetkel 3k sisse läinud ning suts läheb veel,AGA vähemalt on enda oma ja igakuised kulutused on sellearvelt 0.

Väga mõistlik ja loogiline.

Jah eks paljud võtavad auto liisingusse max summas ja pärast pole kütusegi jaoks raha. Aga ma usun veel rohkematele on see lihtsalt panga teenus, mille abil oma kulusid paremini jaotada. Võib ju raha sokisäärde koguda aga kui liisimise tingimused on soodsad ei ole sel lihtsalt mõtet, enamik inimesi on nõus selle teenustasu välja käima. Kohustuliku kasko sinna kulu juurde arvutamine ei ole minu arvestes õige, mõistlik inimene teeb selle 15-20 tuhat väärt autole ka niisama.

Lõppudelõpuks ei tasu liisinguvastastel siin nii tugevat propagandat teha, keegi peab need autod ju liisingusse võtma, et te need hiljem jääkväärtuse eest ära saaksite osta ja remontima hakata.

Kui sul jääb iga kuu palgast teatud summa üle, millega sa mitte midagi peale ei oska hakata, siis ma saan liisingust aru. Seda raha koguda kalli auto jaoks on vaevaline ja inflatsioon sööb ka sealt selleks ajaks osa ära kui ostma hakkad.
Aga paljud liisivadki jah viimase raha eest midagi, peaasi et äge auto oleks. Sest Eestlase jaoks ju auto näitabki, mis mehega tegu. Siis põhjendavad endale ja teistele oma vana auto liisingut sellega, et ma ei viitsi oma tonnisesse panni enam raha panna, ma tahaks nüüd midagi korralikumat saada. Ja siis ostab omale E70 vms kuhu sisse taob liiparit, kirvest kaskot ja kordades suuremaid remondiarveid kui oma tonnisesse panni pidi panema

Täpselt selline see eestlane tegelikult ju ongi nagu viimases postis kirjas. Uhke on ju sõita küll mingi 2014a viiesega aga kui mingi suvaline jumpstükk mis maksab 5-600 eurot peaks katki minema siis on häda käes ja piix majas kuna sellise kuluga ju polnud keegi arvestanud.Pole ma küll eriline liisingu vihkaja aga millegipärast ise pigem hoian sellisest asjast eemale,kuigi E61 remondiarved on laias laastus seni olnud sama mis mingi F10 liising kuus.