Eesti BMW Klubi

Lugesin kuskilt vanast postitusest et tegemist piduriklotsi anduritega, kuid vahetades piduriklotse ei olnud andureid, ega ei saanud praegu andureid külge kuid kiri break linings aeg ajalt põleb ja siis taas kustub ära. Milles võiks probleem olla?

endal ka aegajalt põleb. eest ratta juurest on mingi juhe nagu ära kulunud, võibolla seepärast on mul nii.

See sama juhe ongi anduri juhe. Andurid asuvad esimesel juhipoolsel rattal ja tagumisel kõrvalistuja poolsel rattad.
Klotse vahetades tuleb andur eraldi osta. Asja idee seisnebki selles, et andur paigutatakse piduri klotsi sisse ning klotsi kuludes kulub ühtlasi läbi ka anduri juhe. Selline ahela katkestus tekitabki su kompule kirja Break Linings!
Selliselt olen siis mina asjast aru saanud

aga siiski miks ta vahel põleb ja vahel mitte, harva põleb, täiesti lampi keset sõitu hakkab vahel põlema ja kui keerad süüte välja ja uuesti sisse on tihtipeale kustunud(ega siis klots ju vahepeal juurde ei tule;))

halb ühendus

kuna auto on alles soetatud siis kontrollisin järgi ja tõesti üks juhe oli ära isoleeritud. Aga anduri põhimõte on ju et kui klots kulub hakkab andur võpuks käima vastu piduriketast kust ta saab massi, mille tagajärjel peaks hakkama hoiatus tuli põlema, aga kui juhe on ära isoleeritud et saa ta ka massi, mis tähendab ju et ei tohiks ka tuli hakata põlema.

See on U kujuline juhe mis sealt jookseb ja kui see on katki kulunud alles siis hakkab tuli armatuuris põlema. Mersul on see massi süsteem.

lihtne on need juhtmed omavahel kokku keerata ja siis enam ei põle, Kulumist saab silmaga ka hinnata

Ei viitsi mitu korda sama juttu kirjutada.
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... ht=#199236