Eesti BMW Klubi

Kas keegi on E60 LCI LDM mooduli hingeelu ja seadistamisega ka kursis? Selles on palju tuntavalt tobedaid funktsioone, mis auto perfomance totaalselt ära rikuvad. Näiteks ei lase kurvis kiirendada, Stop and Co cruiset kasutades hoiab kohalt minnes pidureid peal jne. Vaja oleks teda NCS Experdiga kohitseda, kuid käsud pole kuskil (ka NCS Dummy-s) lahti seletatud.

See on karm moodul, selle oskuslik konfimine võib masina teiseks muuta.

Kas kellelegi veel selle mooduli cornering acceleration control on närvidele käinud? Kurvis hakatakse auto mootori võimsust piirama, kui külgkiirendus on üle 3 m/s2.

sass24 kirjutas:Kas kellelegi veel selle mooduli cornering acceleration control on närvidele käinud? Kurvis hakatakse auto mootori võimsust piirama, kui külgkiirendus on üle 3 m/s2.

Ehk siis selle masinaga driftida ei ole võimalik? Kas m5-l on samad settingud v?

Kui see funktsioon aktiivne, siis välistab igasuguse driftimise. Kusjuures võimsus tõmmatakse maha järsult ja tagasi pannakse ka järsult ehk väga vastikult. 3 m/s2 külgkiirendus on ligikaudu 0,3 g ehk praktiliselt olematu. Numbrilised andmed leidsin WDS-ist active cruise dokumentatsiooni alt. Seal hõisati, et küll pidavat sõidu mugavaks tegema . Reaalses elus tähendab see, et auto on tehase poolt räigelt ära solgitud.

LDM-i moodul on koos active cruisega ehk suht vähestel. Võib ka olla mingitel mudeliaegadel ka teistel koos pidurdusfunktsiooniga püsikaga. Samal autol käiguvalitsat Spordi peale pannes lülitatakse see funktsioon välja. Kas M5-l on ja kas ta on sel ka aktiivne ja millises olukorras, ei oska öelda.
Jama on selles, et LDM-i ja ka DSC vastavad käsuread on täielikult dokumenteerimata ja selle funktsiooni võtme leidsin ka pool juhuslikult . Vastav FSW käsk: CAC. Õnneks on seal kas vastavad valikud: aktiv, nicht aktiv. Kiirenduse numbrilist parameetrit eraldi muuta ei saa. Ka nettodata tasemel mitte. Vähemalt esialgse mulje järgi, sest nagu ütlesin, selle mooduli käsurägastik on täielikult dokumenteerimata.

Jälgin huviga selle teema kulminatsiooni

Nii on. See sahtel on peidus, et hullama ei mindaks. Selle mooduliga on võimalik üle astuda paljudest juhtahelatest sh ka mootori võimsust sisaldavatest käskudest nii, et tuuningfirmad saavad oma chip-viagradega sisuliselt piki munakorvi. Täna ollakse väga kidakeelsed selle teemaga ja märgid puuduvad, et see inf niipea välja voolab. Seda on kaua oodatud ja uuritud üle maailma.
Põnevaks teeb asja juba ka selline detail, et see long range sensor on LDM-i küljes ja close-range sensorid uudsema S-CAN sub-bus-ga.
http://workshop-manuals.com/bmw/5_serie ... page_4411/