Eesti BMW Klubi

E61: Sai siis eile termostaadid vahetatud ning uus jahutusvedelik peale valatud. Õhtul sai veel umbes 20 km sõidetud ilma probleemideta. Hommikul veidi maad sõidetud, mootorituli süttis ning auto hakkas jukerdama..samuti andis märku, et jahutusvedelikku vähe. Pöördusin koju, valasin vedelikku juurde. Tundub, et lekked puuduvad. Punane jahutusvedelik.
Milles probleem peituda võiks?

Probleem seisneb selles, et see mootor saastab keskkonda. See on otsene vastus küsimusele.
Pealegi hea, et Tosooli sinna ei pannud, nagu siin just ühes teemas põrkab, aga teadaolevalt ei ole olemas punast värvi jahutusvedelikku, mis BMW-le specsi järgi vastab. Kõik oleneb muidugi tootjast. BMW OEM jahutusvedelik on sinakas-rohelise varjundiga ja Polar on roheline jne.

Täpsustada ei saaks? Mis viisil saastab keskkonda?
Alles ostsin Auto, valasin punast kuna eelnevalt oli ka punane sees.
Miks mootorituli põleb? Vaevalt, et tuli kustub kui roheline punase vastu vahetada.
Kas asi võib selles olla, et õhk vahel?

petsthx kirjutas:Täpsustada ei saaks? Mis viisil saastab keskkonda?
Alles ostsin Auto, valasin punast kuna eelnevalt oli ka punane sees.
Miks mootorituli põleb? Vaevalt, et tuli kustub kui roheline punase vastu vahetada.
Kas asi võib selles olla, et õhk vahel?

asi ei oel seotud termostaatidega ma arvan, mine diagnostikasse, siin puusapealt võime ju kõik põhjused ette tulistada miks läheb põlema mootorituli kuid noh kõiki neid asju kontrollima hakata või vahetama oleks veits lamp.

petsthx kirjutas:...Alles ostsin Auto, ...

Mina hoopis viiks auto müüjale tagasi ja võtaks oma raha ka tagasi. Aga see on lihtsalt soovitus

Lisaks ütleb kompuuter "increased emissions"
Dpf filtri lasin juba varem välja võtta.
EGR-i viga?

DPFi küljest viskamine ei lahenda probleeme.

Lase arvuti järgi panna, oletamisega kaugele ei jõua.

Egr võib teha küll sellist asja.
Näiteks egri vaakumkontroller, kui tuksis on.

Alustame sellest kas jahutusvedelik kaob?

VerineVelg kirjutas:Alustame sellest kas jahutusvedelik kaob?

Paisubaagi järgi ei

Termostaatide vahetuseks võtsid egr jahuti lahti? Ehk sai halvasti tagasi ja laseb heitgaase mootoriruumi. Tuli mõttesse selline variant, ehk on abi

stenp007 kirjutas:Termostaatide vahetuseks võtsid egr jahuti lahti? Ehk sai halvasti tagasi ja laseb heitgaase mootoriruumi. Tuli mõttesse selline variant, ehk on abi

Osutuski selleks variandiks. Nüüd kõik ilusti kinni ning õhufilter sai samuti vahetatud. Mootorituli veel kustunud pole.
Nüüd järgmine pull.. Autol kiirendust pole ning ei taha "D" peal kolmandalt neljandale käiku vahetada.. pöörded lähevad juba üle 3-e tuhande, alles siis vahetab käiku kui pedaal kergelt lahti lasta.
Järgmine nädal diagnosti minek.

Käigukast ja mootor teevad teadupärast üsna tihedat koostööd, seega tasuks mootorist alustada.
Õhufilter sai ikka ilusti paika? Õhulugeja ja turbo vaheline toru ning turbost coolerisse ja sealt edasi kõik ilusti küljes?

Kat oli umbes. 90€ ja korras