Eesti BMW Klubi

Pööre oli kõrgel. 5k umbes. Siis plaks suri välja. Klapid ei saanud peas käia kuna komp igas silindris korralik.
Käiates aint turtsub vahepeal ja käima ei lähe.. On võimalik et hammasrihm liikus hamba edasi? Kuna peal orig rihm vms, mootor 190k sõitnud. rihm oli küll ilust peal ja pingul aga mdea kas see võimalik. Ootan tagasisidet.

Teadjamad mehed oskavad aidata? Kahtlustan CPS-i (crankpositionsensor)

Jagaja peal halli
andur äkki

ooDDoo kirjutas:Jagaja peal halli
andur äkki

Saad täpsustada?

Mis pritsrsüsteem kasutusel on?

ooDDoo kirjutas:Mis pritsrsüsteem kasutusel on?

Originaal ikka. Kyte latti tuleb. Eetriga surad siis kaima ikka ei saa

L või k jetronic

ooDDoo kirjutas:L või k jetronic

LE-jettronic

Sain selgust. Kui oleks cps siis ei oleks sädet ja kytusepump ei looks. Säde mul on ja kyte tuleb ka latti ilusti. Pole joudnud surveid moota aga ilmselt pole midagi head loota.

Siit tekib kysimus kas m50 panekuga tuleb uued mootorikäpad ka panna? Kas kast saab m20 oma jaada? Siduri ja hooratta osa voib m20 oma votta?

Kuno_T kirjutas:Kas ei oska kõveraid klappe välja vahetada? Ja miks esimeses postituses oli loll jutt, et klapid ei käinud vastu kolbe ning kompressioonid on korras?

Klappide vahetusega väga "sina"peal ei ole kahjuks.
Pole nö õige komp meetriga joudnud veel moota. Mootsin mingi vana vene omaga mis pani suht kelbassi. Teen koolis homme uue ja korralikuma mille saab kyynlaauku keerata.

Otsustasin tana uuesti märgid ara kontrollida ja koik on paigas.
Homme peale kooli moodan surved ara, siis saab teada kas kisub laiali v saab lihtsamalt.
Ylehomme panen uue rootori, puhastan jagajakaane ara ja proovin uuesti.

Panin uued kyynlad ja rootori. Masin pole minu käes veel nii kenalt käinud. Tänud asjaosalistele. Teema võib sulgeda.