Eesti BMW Klubi

Tervist, mure siis autoga, et mootor poob kinni kiirendades, tujurikkuja käib kah üless, alla.
Vahest, aga väga harva sõidab ilusti.

Tegin arvutiga veakoodilugemise ja ütles, et "Control timing device", mis tuli siis kui pöörded jõudsid 1.9k rpm peale.

Nagu aru olen saanud siis ksp katki või vale nurga all ? Või on äkki hoopis mingi andur katki ja saab remondiga ise hakkama...

kahjuks ei oska öelda millal ja kuidas see viga tuli st. et automüüja ütles, et viga hoopis kaktises õhulugejas.

Egr on üldse vahelt ära lõigatud

Kui paagi tühjaks lasen, siis peale tankimist mõni aeg töötab.

h.m.m kirjutas:Nagu aru olen saanud siis ksp katki või vale nurga all

Kui arvuti juba taga on, siis miks ei vaata süütenurga väärtusi, etteantud ja tegelik nurk peaks ju nähtavad olema. Ja kõigil pumpadel peaks süütenurga keeramine toimuma kütuserõhuga, mingi seos paagiga on täiesti võimalik. Igal pool võib kuulda nurinat, et miks diagnostika nii kallis on, sõber loeb 5 EUR eest veakoode... No eks te käige siis sõbra juures veakoode lugemas

Igaljuhul täna vaadates oli selline veakood nagu charge pressure control, mis vahest tuleb ja kaob. Võtsin kõik plastikud ja asjad eest nihhi, mõni vaakumvoolik vajas vahetust, turbo geomeetria liikus kenasti, tulemus sama.

h.m.m kirjutas:täna vaadates oli selline veakood nagu charge pressure control

Ma küsiks jälle, et miks ei vaadanud küsitud ja reaalset väärtust proovisõidul
Alustuseks oleks vaja teada, et kas rõhku on liiga palju või liiga vähe. Kui on ülerõhk, siis pole mõtet vaakumvoolikutest auke otsida jne..

Minu meelest need mootorid on paljud kuidagi sassis omadega, annavad mingeid imelikke veakoode ja ei taha kuidagi toimida. Kas mingi ebaõnnestunud chip-tuning äkki, ei oskagi arvata midagi.