Eesti BMW Klubi

Ahoi,
kuna varsti on hooratta vahetus ees, siis küsiks, millise trikiga saaks vana isereguleeruva sidurikorvi panna nn. tehaseseadesse kus need väikesed 3 vedrut on kokku pressitud? Üks viis on suure laagritõmmitsaga, aga sellist hetkel käepärast ei ole.
On veel mingeid nippe? Või kust seda õiget tööriista saada (kasvõi laenuks) võiks?

Siiamaani kõik videod on kasutanud mingit pressi vms., et neid ringjalt paigutatud lehtvedrusid alla suruda ja siis see süsteem kruvikeerajatega ära lukustada. Kas peale seesmise plaadi keeramist vastupäeva jääb see iseenesest paika, või peab kruvikeerajad lukustamiseks sinna sisse jätma?

Korvi ja ketast kavatsen enda omasid taaskasutada, kuna libisemist ei ole mingist asendist. Kettale lasen sõltuvalt seisundist uued katted panna.
Aga hea, et vähemalt mingid nipid leiduvad et seda rõvedat kapitalismi vaos hoida

Tõmbad pika poldi/keermelati ja suurte seibidega lamellid keskele, surud kruvikaga vedrud tagasi algasendisse.
Peaksid ise algasendisse jääma, kuigi korra mul hüppasid tagasi.

Seda ma kuulda lootsingi. Osad allikad väitsid et on vaja seda originaal lukustit, mis lamelle hoiab, aga ju siis mitte. Tänan!

Tekkis uus küsimus: kas kuskil Tartus või selle lähistel leidub Pidurimeister OÜ laadset kohta, kus sidurikettale uued veidi tugevamad katted pannakse? Teab keegi ka sellise protsessi umbkaudset hinda?

Nii, eelmistele muredele lahendus leitud, nüüd aga veel viimane küsimus enne kui tegemiseks läheb: kui korv on lukustatud ja küljes, siis kuidas teda lukust lahti teha, et korv kettale suruma hakkaks?

martinlink kirjutas:Nii, eelmistele muredele lahendus leitud, nüüd aga veel viimane küsimus enne kui tegemiseks läheb: kui korv on lukustatud ja küljes, siis kuidas teda lukust lahti teha, et korv kettale suruma hakkaks?

esimese 2 sidurivajutusega reguleerib korv ennast paika.

Suur tänu! Lootsingi, et asi nii lihtne on. Eks nädalavahetusel selgub, mis asjast lõpuks saab