Eesti BMW Klubi

INPA annab sellist viga: 23 Auxiliary water pump. Short circuit to ground.
Kui eelsoojendi ei toimi, siis kas see pump täidab mingit funktsiooni? Salongi tuleb leiget sooja 3 minuti sõiduga, kuumaks minemine võtab kaua-kaua.
Tasub seda remontida? Kuidas tuvastada vea koht? (tüüpviga pidid olema kulunud harjad, aga short to ground ütleks nagu et juhtmed kuskil lühises).

Tühipööretega aitab kiiremini salongi kütta (kui mootoris on sooja).
See veateade vihjab sellele, et harjatolm on kogu asja seest lühistanud.

Kui liiga kaua ootad siis jääd remondiga hiljaks, suvi tuleb
Suvel on kõige parem aeg autot remontida, eriti kui garaaži pole.

Ehh, ka -11 kraadiga sai õhulugejaid vahetatud, eelsüüteküünlaid vahetatud jms, ei häiri see talvine remontimine

Aga harjatolmu eemaldamiseks piisab selle kaane maha võtmisest ja elektroonika puhastiga läbi pesemisest, eks?

kui on vaja siis mul peaks töökorras pump olema

Tegin ta tükkideks lahti ja puhastasin ära. Harjad olid enam-vähem aga tahma tuli välja nii et mühises
Homme panen külge tagasi ja kui ei toimi, võtan ühendust. Mis hinnaga muidu liigutaks?

Natuke pildimaterjali uudishimulikele, milline see jubin seest välja näeb:




Harjade vedrusid pingutades sai need natuke tugevamini vastu rootorit käima. Lihvisin rootori kontaktpinna läikivaks vasekarva pinnaks (enne oli must ja natuke kare). Eemaldasin seest palju roostet ja ca. teelusikatäie musta söetolmu
Homme läheb külge tagasi ja testimisele.

Mingi tööriistapood neid meie maal müüb? Genekas ka plaan vahetada, võtaks siis juba varuga...

Need harjad on võimelised veel 1-2 aastat töötama. Vaja
vaskkaabel allapoole väänata. Harjad kuluvad kuni 1-1,5mm traadi
kinnituse servani.

See katsumus sai juba eile läbitud, tegin niitidega. Traadid väänasingi allapoole nii, et kui vedru tagant lükkas, tuli hari peaaegu hoidjast välja.

Kaane veekindlamaks muutmiseks panin hermeetikut ääre alla, ja alumisele praole ka.

Ilma külge kruvimata lükkasin juhtme taha, süüde sisse ja konditsioneer 17 kraadile, 10 sekundise viivitusega hakkas asi täiesti veatult keerlema
Panin külge, kohe lähen testima (postkontorisse, Kuno teab miks )

Olles ise hiljuti selle mootori remondi läbi teinud siis neid vanu harju poleks küll pidanud sinna jätma.

Uued ei maksa praktiliselt ju midagi

Ma ei suutnud Tartus kohe leida neid harju, aga see lahti võtmine ei ole nii hull midagi. Korpuse võtsin puhastamiseks ümbert ära ja sellele kulus enamus aega, aga harjadega mässamisele heal juhul 15 minutit

Kui keegi teab kust Tartus harju saab, andke aga märku. Genekasse läheb ka varsti vaja!

Tööriistamarket, Raunex, väiksemad autopoed.