Eesti BMW Klubi

Tervist!
Lugu siis selline, mootor ei käi korralikult ja puterdab. Külmkäivitused on ei ole poolest pöördest, vaid veab ennast vaevaliselt käima ja kui ükskord käima hakkab, siis alguses tuleb hoida gaasi peal korraks, et käima jääks. Külmalt on kuulda ka, et silindrid jätavad lööke vahele ja no tagant tuleb ikka korralikult tossu, mis alguses oli valge, nüüdseks aga juba sinakas ja ei haise enam mitte ainult toore kütuse järele. See ilmselt tuleb ka sellest, et katalüsaatoreid pole vahel. Autole on muidugi kellegi poolt paigaldatud LPG seade, mis ma kardan, et ongi nende anomaaliate allikas. Masin käis ka diagnostis, kus öeldi kui ma nüüd ei eksi, et esimene ja kolmas silinder annavad veateadet. Korraks vaadati ka küünlaid ja olid õlised. Mehaanik arvas, et äkki kolvirõngad läbi, sest mootor sööb ka õli.
Soojalt käivitub ilusti nagu peab- peaaegu poolest pöördest aga puterdamine jätkub, kuid mitte alati. Vahepeal käib mootor tühipööretel väga ilusti, no nii nagu ta peakski käima.
Sõites nagu töötab kõik nii nagu peab, käiguvahetused sujuvad ja mootor nurrub vaikselt. Seisma jäädes hakkab jälle puterdama ja pöörded kõiguvad kohati lausa 500 kuni 1000 vahel. Samas vahepeal nagu, mainitud sai, käib väga ilusti.

Kokkuvõtvalt siis mootor puterdab,tühikäigul pöörded kõiguvad ja vahel sureb üldse välja, kuna ei saa hakkama iseendaga, külmalt käivitub pikalt, soojast peast käivitub ilusti, sööb õli ning peale kiirendamist lööb vahel ette ka kirja, milles ütleb et õlirõhk on maas.

Jutt ilmselt on kohati segane aga äkki oskab keegi asjatundja soovitada mida ette võtta või ääremisel juhul kas on üldse mõtet teha enam midagi.

Et mitte väga raha kulutada (auto väljalaskeaastat ei tea),
siis vast piisaks kompressiooni mõõtmisest igas silindris,
kui see on kadunud, siis vältimatult tuleb mootor pulkadeks
võtta. Kui kompressioon on korras, siis võib-olla õli tuleb teist-
kaudu ja probleemiks on tuksis lambdad või muud andurid,
siis võib remondiarve mõistlikuks veel jääda, saab mõelda.

Aga ma ei tunne seda mootorit, ära juttu piiblina võta veel.

Selge, katsun selle mõõtmise lähiajal ära teha ja annan tulemustest teada. Auto on aastast 98

Veel täheldasin tänase päeva jooksul seda, et kui sõidan LPG-ga, siis käis mootor nagu kellavark. Ainult seisma jäädes kui lükkasin parkingu peale, siis viskas pöörded 1500 peale ja hoidis neid mingi 10sek ja viskas ilusti alla tagasi. Mingit puterdamist aga ei olnud ja kõik töötas ilusti . Asi hakkab enda jaoks ka juba väga huvitavaks kiskuma , kuna kui oleksid kolvirõngad läbi, siis oleks puterdamine ju pidev? Nii kui lülitasin uuesti bensu peale, siis hakkas jälle pull pihta.

ei ole mingeid kolvirõngaid seal läbi, pakun järjekordselt läbiinterneti diagnostiakt tehes karterituulutusklappi, kui küünalde juures õline siis järelikult Klapikambrikaane tihendid läbi ja tuleks ära vahetada. kui näitab silindrite vigu siis tõsta süütepoole ümber ja vaadata kas viga kolib või jääb ikka samasse silindrisse. diagnostika sul küll ei näita kolvirõngaste kulumisastet.

Kui juba pikemalt gaasiga sõitnud siis võid **** pühkida selle mootoriga.