Eesti BMW Klubi

Tere
Mure siis selles, et kui auto tööle panna siis pihusti tuli ei põle. Kui aga sõitu alustada siis lööb tule põlema ja jõud on ka kadunud. Pihusti tuld paneb põlema minu arusaama järgi kaks asja. Juhtpihusti ja kütusefiltri plastmassist krempel. Olen mõõtnud juhtpihusti takistust ja kindlse mõttes proovinud ka teist pihustit. Vahetatud sai ka kütusefiltri plastmassist krempel, kuid tuli hakkab ikka põlema ja jõud kaob. Ehk on kellelgi sama jama kunagi olnud või siis mõni teab lahendust sellele probleemile.

Sul on kõrgsurvepumba juhtme katkestus kuskil, siis ta lollitab sind päris kõvasti tunne on et koguaeg oleks kütuse filter umbes.

Peab otsima siis seda katkestust. Niipalju veel, et peale kütusefiltri plastik agrekaadi vahetust kohapeal pöördesse lastes pihusti tuli ei sütti. Süttib siis, kui sõitu alustada. Kui pöörded jõuavad 3500-ni siis süttib ka pihusti tuluke. Ära kustub, kui auto uuesti välja suretada. Kas mingi seos võib olla ka nuka või vända anduriga.

Pumba juhtmed ja pistikud kõik kontrollitud. Katkestusi ega kehvasi ühendusi ei tuvastanud. Sisselaskest läheb vaakum voolik juhipoolse lanseka küljes olevasse vaakumklappi. Kas keegi teab selle klapi tööpõhimõtet. Mulle tundub, et see on ka pihustitulega seotud. Kui keegi tead siis võiks infot jagada.

Proovitud siis ka erinevaid vaakumklappe. Sama jama ikka. Ise küsin ise vastan. Nii abivalmid kõik siin foorumis.

Auto korras. Isegi diislikeskus ei suutnud õiget viga tuvastada. Sai ise paari tuttavaga arutletud siis natuke ja järeldusele jõutud, et viga peab olema ajus. Nii see ka oli.