Eesti BMW Klubi

Tere. teen uue teema, kuna pole siiani saanud abi, ega lahendust oma ventilaatori probleemile(ventilaator mis asub ees, ehk siis kliimaoma.


Mure seisneb selles, et nii kui auto käivitan hakkab ventilaator täiel jõul tööle, ja töötab niikaua kuni keeran auto võtmest kinni.

diagnostikas käidud, ei miskit
käisin patricu juures, sain ainult niipalju targemaks et kliima surve on madal.
lasin kliima ära täita, sittagi pole muutund.
lasin uuesti arvuti järgi panna, vead kustutasime ära ja ikka ei miskit. vent lõugab täiel jõul
sel hetkel kui patricu juures auto käis siis vent hakkas toimima normaalselt nii 2 päeva, nüüd jälle lõugab koguaeg.

kas on kedagi kes selle probleemi oskab ära lahendada ? TALLINNAS

Ventilaatoril peaks olema kolm juhet, kaks paksu ja üks peenike.
Kaks paksu on toitejuhtmed. Peenike tuleb ajust ja annab käsu
kui kiiresti ventilaator peaks töötama.
Kui peenike juhe ei ole ühendatud, siis ventilaator ei tohiks tööle minna.
Kui läheb, siis ventilaatori elektroonika on rikkis.
Võibolla on mootor räpane/märg, võibolla isegi saab midagi teha, kuid
tõenäosus ei ole väga suur. Välja vahetada kui taastamine ei ole võimalik.

on küll kolm juhet,
no räpane ja märg võib küll olla.
täna auto teeninduses ehk leiavad miskit.

siiani mis olen tähele pannud, et isegi kui miinus kraadidega autot hommikul käivitama hakates kontrollisin palju mootori temp on. juba hommikul oli 12 kraadi on see normaalne ?
kui auto muidugi ööotsa seisnud on

Niisiis täna sain auto teenindusest kätte, ja lõpuks ilmus ka viga välja. Kahjuks see viga mind väga kaugemale ei aita, aga ehk oskab aidata keegi targem.

Veaks siis 41F2 - activation, electric fan

Selle veakoodiga terve google infot täis. Kõik räägivad mingisugusest 60a kaitsmest. Uuri ja loe ise lähemalt:

http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f15 ... ck-t81625/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtop ... 5&t=121546" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.google.ee/search?hl=en&q=41 ... afe=active" onclick="window.open(this.href);return false;

ei ole mõtet ju mitu kuud paigal tammuda.

Isegi diagnost ütles milles viga ju on. Vaheta vent välja või proovi kasutatut. Või lase mingil elektroonikaspetsil see asi üle vaadata.

no ventikas lihtsalt välja vahetada 400 euri nahhui visata on ka veits mõttetu.
ja tõesti googel on probleeme täis, et viga ventikas, mis üldse ei tööta.


no raske leida ventikat lihtsalt proovimiseks, vent ju ise toimib.
probleem on signaalis.

Electric Fan Activation interrupted".
googel annab sellise vaste sellele koodile, kuid mul arvuti näitas muud et electrical fan switch vms .

switch on relee vms mis ta tööle paneb.

ja kus see relee on ? saab seda vahetada võimiskit ?

üritasin googeliga locationit leida aga no ei leia viskab mingi vana 5 se teema

Kas sul on visco ka?

Igatahes enamustel bmw-del käib elektrilise vendika juhtimine kahe parameetri järgi.

1. Jahutusvedeliku temp.
2. Kliima rõhk

Su auto aju saab andurite järgi aru et vajalik on vendikat ringi ajada. proovi üldse kliima välja lülitada, vaata kas muutub midagi. Kui külma mootoriga ja ilma kliimata ka vent üürgab siis peab olema mingi temp. anduri viga.

Vaatasin netist et ventikal on eraldi mingi switxh ehk andur olemas. Ei maksa palju raha, teaks vaid kuhu ta käib. Kliima rõhku näitas küll vähe, lasin ära täita oeldi et oli korras. Aga ehk siis andur viin veel viimast korda patricu juurde kui siis ka abi ei saa peab hakkama vahetama venti.

ei ole seda releed kuskil, juhitakse otse mootori aju pealt.

arnis kirjutas:Ventilaatoril peaks olema kolm juhet, kaks paksu ja üks peenike.
Kaks paksu on toitejuhtmed. Peenike tuleb ajust ja annab käsu
kui kiiresti ventilaator peaks töötama.
Kui peenike juhe ei ole ühendatud, siis ventilaator ei tohiks tööle minna.
Kui läheb, siis ventilaatori elektroonika on rikkis.

Kas on proovitud juhe eemaldada?

kliimanupp ei reageeri küll millelegi.
peab siis vahetama temp anduri ära v proovima teist, ehk siis miskit targemaks saa. kliima auc sensor võib siis samamoodi vigast signaali anda.
aga kus asub auc sensor ? kas ventika sees ?

Kuno mis vibratsioonist sa räägid ?

Mismõttes kliimanupp ei reageeri millelegi?

no kui salongist lumehelbe märki vajutan siis roheline tuli läheb põlema küll.
aga ventikale ei mõika see midagi.

Ei peagi.

Okei lugesin netist, et ka ohukulu lugeja mõjutab temp anduri tööd. Auto läheb ilusti 93-96 c kui vent lõugab siis hoiab 90c. Kas keegi ütleks kus asub jahutusvedeliku temp andur, ning kuidas sellele ligi pääseb

vahetan välja.

olen ka leidnud mingit anduri muret, mis asub radikast välja tuleva lõdviku peal.
kas ma olen loll, aga minu autol pole vooliku küljes ühtegi andurit.


Ja KunoT ventika juhtplokk ei saa vigane olla, sest kui ma juhin seda ventikat läbi arvuti siis ta kuulab ilusti sõna.
ja kas veepumba sensor on ainult elektrilise veepumba küljes ? või on ka rulliku peal oleval veepumbal oma sensor ?

no kuna ise ma arvutiga midagi seal teha ei saa ja uurida, siis öeldi et vigu ei näitand, ning temperatuuri andurid ja asjad näitavad kõik õigeid numbreid.
no ma usun küll et on originaal tarkvara ja õige kerekood, sellepärast et see töötas ju aasta aega ilusti.
ja patric oleks ka midagi tuvastand sel juhul.
see andur mis on mootori ploki küljes, mis näitab õli ning jahutusvedelikku temperatuuri töötab laitmatult.

Ma tahaksin vahetada selle radiator outlet temperature sensori ära, (pidavat väga minev detail olema.) aga no fakk ma ei leia seda mingi vooliku küljest.
oskab keegi äkki infot anda kus seda täpsemalt kontrollida saab ning kus see asub, kuidas ligi pääseb.

530 160 kw automaat 2005 aasta.

Tauri_J kirjutas:



ei ole seda releed kuskil, juhitakse otse mootori aju pealt.

mõtlesin seda sama skeemi. siin ju märgitud see andur mis vooliku peal asub.
cr17157 on vin viimased tähised .

kerekoode ja asju nendest ei tea ma midagi
kas toon äkki auto sinu juurde kuno tundud tark mees olevat siis ehk leiad ka vea üless

pilt ei olnud konkreetse auto kohta aga mõte jääb samaks.

Ventilaatorit juhitakse kahe parameetri järgi - jahutusvedeliku temp, kliima rõhk

Ma olen ehitaja mitte lukksepp
jah ma tean mis sa siin kolad siis ringi kui piixugi ei jaga.
vot sellepärast et ma ei viitsi autot mingi venna juurde viia kes ütleb et viga ei tea arvuti ei näita aga aega läks mul 2 tundi maksa 80 euri.
nahhui selleks foorum ongi et abi küsida.
järelikult siis pole muid variante kui kliima rõhu sensor v andur, aga nagu ma aru saan siis see asub ventika küljes ja saab koos ventikaga ainult .

äkki on siis anda proovida kellelgi ventilaatorit