Eesti BMW Klubi

Ostsin ja lasin paigaldada oma 96a e39 sedaanile uued Sachs esiamordid (õli). Külmema ilmaga sõitu alustades uued amordid kolksuvad, veidi sõita (u. 5km)jäävad vaikseks, soojemate ilmadega ei ole eriti kuulda. Kellelgi veel sellist asja olnud?

Peaks siis amordid ringi vahetama või on see normaalne, et uus amort alguses kolksub mõnda aega? Tegu ikkagi ju kvaliteetse tootjaga ju

Samuti külmaga hakkas all olev amort kolksuma,võtsin alt ja vedru küljest ning amort oli kinni.Prooviks soetasin 30 euri tk maksvad Honpac amordid (pole sihukest nime kuulnudki enne) aga hetkel toimetavad ja rahul.Arvan,et sinu uue kvaliteet amordi kolksumine ei ole normaalne kui ikka kõik poldid mutrid kinni on.Palju maksid nende eest?

Ülla ülla. See on massiline odava Sachsi puhul.

Mul oli oma e39 sama pull

Ja eile tundsin korra külmalt sama asja oma e60 KYB uute amortidega!!! Täiesti müstika ikka. Ma maksan krt uute amortide eest 200 eurot ja tuleb välja, et siuke piix ikka No johaidiii ikka

Just just...ajab närvi mustaks küll, need mis soetasin maksid 100.- tk. Eelmised mis olid tühjaks jooksnud ei teinud sellist kolksu

Eks Eero jutt kindlasti õige, hind määrab kvaliteedi, aga 100.- tk uuest SACHS amordist ei oleks seda küll uskunud, eks vahetan vast ringi.

Kehvem lugu on see, et keegi ei usu enne kui omal nahal järgi ei proovi. Ikkagi originaalitootja, sõber ütles jne jne. Vägisi tahavad saada ja nui neljaks ei võta neid, mida soovitad.
Aga garantii alla see ei lähe, sest amordid töötavad nagu vaja.

Eero, aga oskad sa soovitada omast kogemusest mittekolksuvat mudelit Tavavedrustusele sama pehmet nagu need originaal Sachs õlikad?

Nädal tagasi lasin vahetada oma e60l, kuna olid nii läbi ja kolksus vasak amort. Kuna "eero" soovitas Monroe amorte siis läksid Monroe amordid, mingeid kolkse ei käi ja tunde järgi väga ok. Peaaegu et oleks ka sachsid ostnud...
Kuid lasin vahetada ka tugilaagrid, seda ei oska öelda kas need saavad kolksuda?

Tugilaagrid saavad ikka koliseda, tugilaagrites oli imepisike kõtk, aga see nii olematu, et polnud põhjust vahetada kohe. See ei seleta ka seda, et soojast peast on amordid peaaegu vaiksed. Temperatuur mängib rolli.

Monroe Reflexe soovitangi. Vähemalt seni kuni keegi nende peale mingigi pretensiooni esitab, aga 5 aasta jooksul pole seda tulnud.

väga tahaks näha e39 esimesed õliamordid, need on kõik gaasikad ju, ja muidugi e39 puhul vaja vajaheta tugilaagrid, tolmukaitse + LL puks ja vedrukumm.

Oma elujooksul olen vist Monroelt ainult ühe vigase amordi saanud ja see vahetati ka garantiikorras nii kiiresti ära ja ei mingit jonni.
Küll aga Sachs amordid on viimasel ajal väga allamäge läinud ja ekspertiis pikaajaline.
Viimane kogemus on Land Cruiser 60 Aniversario mudeli tõstesarjaga.Hetkel toodab seda ainult Sachs vähemalt esinduse sõnul.
See talv läheb alla teine jooks juba(garantii korras).Üksi sõites auklikul teel käivad tugevad paugud läbi kere.
Laod peale ca 100kg lasti on sõit enamvähem.Amordi tükihind ülemõistuse kallis,kui peaks ise kinni maksma. Viimase paari eluiga jäi alla 10000 km.

Oleks ainult seda varem teadnud, sest kaalusin kahe vahel, kas Monroe või Kyb

Sachs amortide asi on küll uudis ja paha üllatus

Monroe kasuks ei otsustanud, sest on olnud palju probleeme (tavalistega), kuid mitte REFLEX`itega.

Sachs ei tooda siis üldse õliamorte? Originaalis e39 96a vähemal peaksid ikka õliamordid olema ees.

Ei ole muidugi õliamordid.
Kuigi eks gaasiamordis on ka õli see, mis tööd teeb, aga gaasisurve all.

Tuletan meelde vana üldharivat teemat
viewtopic.php?t=104115&f=5" onclick="window.open(this.href);return false;

Enda e61´l jäätus samamoodi parem esimene amort ära ja auto vajus alla.




Ajasin paarik tunniks sooja, siis sulas vist ära ja auto tõusis normaalkõrgusele tagasi. Järgmised päevad sama pool ilgelt kolises aga nüüd on - kraade vahem ja on täielik vaikus

Ei tea mis tootja amort ja kui vana olla võiks (pole ise vahetanud)

taff911 kirjutas:Sachs ei tooda siis üldse õliamorte? Originaalis e39 96a vähemal peaksid ikka õliamordid olema ees.

vaatasin kataloogist paar suvalist e39 amorti, esimesed olid ainult gaasikad - nagu e61

556832 on all olevate amortide tootekood.

taff911 kirjutas:556832 on all olevate amortide tootekood.

Gaasirõhk, Standardalusvankriga autodele

Kena madaldus S1lverile külmad kinkisid =)
Ma panin Bilstein B4 esiamordid koos sama tootja tugilaagritega, samas ka tegin esisilla remondi ja sillastendi. Alguseks tundus kõik ok olema, mingi paar-kolm päeva v.a. et esiots oli ülestõstetud. Edasi hakkas pööretel läbiaukude sõites kolksuma, arvasin et amordi teema aga selgus et dempfer oli õhtal ja see kolises. Nüüd seda suure kolinat ei ole kuulda aga vahepeal pöörates, aukude peal sõites ikka mingi kolks käib. Ja ma nüüd ei ole kindel et see on amortidega kuidagi seotud... Aga siin mainiti et mingi LL puksi on vaja vahetada, äkki keegi annab seda puksi oem koodi?

Ei, läbilöögipuksidest küll kolinat ei tule paremagi tahtmise juures
Nagu nimi ütleb, kaitseb see puks amorti läbilöögi eest st. ei lase amordil põhja käia kui nt kuskile tohutusse auku hooga sisse sõita.

Lugesin kunagise eero tehtud amordi teema läbi, väga hea ja selge jutt. Nende sachs-i amordid mis said alla on siis kahetorulised (twin-tube) madalrõhugaasiamordid.

Nüüd ei teagi kuidas käituda, nagu rikkur viskan need minema ja ostan mingid asjalikumad või proovida välja vahetada, ei teagi. Samas see nüüd nii häiriv ka ei ole, aga siiski ebameeldiv teha väljaminekuid ja ikkagi jääb miskine kolin. Iseenesest mõninga sõidu peale see kaob. Sõiduomadused on muidu head ja amort ise teeb oma tööd hästi, rööbastes ja suurtel kiirustel stabiilne igati.

Väga huvitav, nüüdseks mitu päeva sõitnud ja igasugused kõrvalhelid täiesti kadunud, vb tahtsid "sisse sõitmist"

S1lv3r kirjutas:
Ajasin paariks tunniks sooja, siis sulas vist ära ja auto tõusis normaalkõrgusele tagasi. Järgmised päevad sama pool ilgelt kolises aga nüüd on - kraade vahem ja on täielik vaikus

Ehk mul oli täpselt sama teema. Mida soojemaks läks seda vaiksemaks auto jäi

S1lv3r kirjutas:

S1lv3r kirjutas:
Ajasin paariks tunniks sooja, siis sulas vist ära ja auto tõusis normaalkõrgusele tagasi. Järgmised päevad sama pool ilgelt kolises aga nüüd on - kraade vahem ja on täielik vaikus

Ehk mul oli täpselt sama teema. Mida soojemaks läks seda vaiksemaks auto jäi

Igavusest vastasid enda postitusele

Ei, ma tsiteerisin ennast kasutajale taff911.

Okei, aga endalgi jäi juhipoolne esiamort kinni kui järsku külmaks läks. Sõit oli kohutav, aga läks paika tagasi ja uuesti pole kordund.

Mul sama teema, et auto miinuskraadidega kolksub, all uus Sachsi amort mis ka sai garantii korras vahetatud. Kuid midagi ei muutunud. Külmalt on ikka väga jube, soojalt on talutav kuigi ka ebameeldiv.
Samas, oli mul see hääl ka olemas vana (originaal) amrodiga seega ei pruugi üldse amort olla. Viga otsides olen vahetanud esisillas kõik õõtsad, stabika varda puksid ja amordid koos laagritega, tee mis tahad auto kolksub edasi ja kuna keegi ei suuda viga tuvastad siis hetkel olen käega löönud.

Ivo81 kirjutas:Mul sama teema, et auto miinuskraadidega kolksub, all uus Sachsi amort mis ka sai garantii korras vahetatud. Kuid midagi ei muutunud. Külmalt on ikka väga jube, soojalt on talutav kuigi ka ebameeldiv.
Samas, oli mul see hääl ka olemas vana (originaal) amrodiga seega ei pruugi üldse amort olla. Viga otsides olen vahetanud esisillas kõik õõtsad, stabika varda puksid ja amordid koos laagritega, tee mis tahad auto kolksub edasi ja kuna keegi ei suuda viga tuvastad siis hetkel olen käega löönud.

Kuna määrajaks on ikka temperatuur, siis ilmselt sul ikka amort see on mis kolksub külmaga, ise mõtlen ka et kõige mõistlikum lihtsalt järgmisena teise tootja amorte proovida.

Kuna eile vasakut nurka õõtsutades oli kolks kuulda siis hakkasin täna teise mehega koos vaatama ja juhipoolne amort kolksub ülevalt laagri juurest ja mõlemad amordid on päris korraliku lõtkuga kui ülevalt laagrit katsuda ja teine mees kõigutab autot.

Laagrid lemförder ja amort sachs ja 2 kuud ja 1200km sõitnud. Aga müdin on olnud muidugi aegade algusest. Vägev!

Mis arvate Bilstein B4'st?

Saan oma Sachsid teist korda garantii korras ringi vahetada ja nüüd paneme Bilsteini ja hetkel valikus B4, tuleb natuke peale maksta. B6 on ka saadaval aga siis tuleks jämedalt 130€ tk peale maksta, mis on natuke palju.