Eesti BMW Klubi

Sai ostetud 3 kuud tagasi endale esimene bmw 524 e34 kerega ja aastast 1991 aga paar nädalat tagasi hakkas õlituli põlema labist ja käisin diagnostis sai mõõdetud takistused ja vool mis andurile peale jookseb,ning kõik on olemas.Vahetatud sai igaksjuhuks õlirõhu andur ja õlirõhk kah kontrollitud 1,9 bar peaks ok olema kõik aga tuli särab koguaeg.Või on õlitulukese jaoks eraldi kuskil andur olemas veel peale õlirõhuanduri???Ennem ostmist oli õli vahetatud igastahes ja vardajärgi on ülemise kriipsu peal ehk siis peaks normis olema.
Ette tänades taavi!!!

On kellelgi mõtteid???

Kahtlane jah. Õlituluke on suht otse andurilt spidoplokki
Kaks mõtet:
1) Leia õiged juhtmed ja mõõda takistust spidoka taga pistikust.
2) Vaheta ajutiselt spidokas ära. Need vahest riknevad.

Aga uurisin netist ja proovin homme nullimist kuna leidsin netist õpetus mis mainib,et kui 10000 km läbi sõitnud karjub õlivahetuse,ning seejärel nullimise järgi.Pole väga usku sellesse teemasse,et spidokas riknes niisama aga eks ma pean ta mingiaeg nagunii remonti viima või ära vahetama kuna mõned pikslid on jooksu pannud teadmatus suunas .
Selline leht siis: http://netisak.lpru.ac.th/bmw_e34_diy/r ... ce_en.html

Õlikann ja service EI ole omavahel seotud.
Kui muidu õli on vahetatud, siis võid serice asja resettida küll,
vaata, et sa ainult midagi sassi ei aja lühistamisega, tee
rahulikult ja kontrolli paar korda, enne kui süüdet keerad.

Üritan selle nullimise kindlasti peale õlivahetust teha aga hetkel jätan auto seisma igaksjuhuks kuna ei taha riskida vana õliga sõitmist ja palgapäeval ära vahetada.

Õliradikas lekkis ja sellest tuli see viga!!!