Eesti BMW Klubi

Tere
Mootoriks 3.0 d 160 kw.
Linnas sõites kiirusega kuni 70 km/h,probleeme ei ole...niikui jõuad maanteele ja kiirus piloodiga 100,lööb mootori temperatuuri teinekord kõrgeks ja käsib rahulikult sõita, et temparatuur maha rahuneks!Kui lasta kiirus alla 70 siis on kõik kohe normaalne.100 ga sõites hakkab nagu korraks vahepeal ka katkuma.On keegi midagi sellist kogenud.

Kuidas kütusekuluga on?
Jahutusvedeliku tase on alati korras olnud? Ja on praegu ka?

Kütusekulu keskmise 8 ringis...tosooli valasin peale alles!

Kas tosooli valasid sellepärast et lasid paisupaagi tühjaks?
Igatahes, tuleks ära õhutada igaks juhuks.

Ilmselt läbi käidud teema aga kuidas antud isendit õhutada?

makaak7 kirjutas:Ilmselt läbi käidud teema aga kuidas antud isendit õhutada?

Antud isend õhutab ennast ise! Pane auto käima, keera paisupaagi kork maha ja vaata kas on väike vedeliku juga küljepealt.

juga täitsa olemas...keegi siin kahtlustab termostaati!!!

Mis sa katkumise all mõtled?

Nagu ei tahaks edasi minna...piloot peal lööb käigu alla vahest!!!

Midagi on tõsiselt tuksis. Järnev samm peaks olema vigade lugemine.
Kahju kui käigukastiga probleem on, kõik muu on tavaliselt odavam.

Lähebki esmaspäeval männikule,kõige imelikum ongi et linnas sõites ei juhtu mitte midagi...ja katkuma hakkab ka vahest siis kui mootori temp normaalsest kõrgem,kast muidu toimetab ilusti!

äkki esimesed siibrid kinni ja ventikas ei tööta, kuigi sellise ilmaga peaks alt ka ilusti ära jahutma.

Temp kõrgem? Kui kõrgem? üle saja?

Ma ei näe seda täpset tempi see hetk!!!Kuidas esimesed siibrid liiguvad,need küll hetkel kinni?

Neerude siibrid peaksid avanema vaakumiga, ehk siis kui mootor töötab ja on piisavalt soe.
Vist oli ka selline variant olemas, et puht tuulega, aga siis näpu või pulgaga lükates ei
ole MITTE MINGIT vastupanu. Kui on vastupanu, siis peavad raudselt olema automaatsed.

Tegemist oli veepumba rikkega!!