Eesti BMW Klubi

Tervist,
Probleem järgmine, mootor ei lähe soojaks, ei seistes ei sõites,OBC sõnul temperatuur tõuseb 10-15 minutiga 65ni ning sealt edasi ei tõuse, laupäeval suure külmaga Tallinn-Tartul sõites langes temperatuur täitsa sinise ala peale nii, et puhuritest tuli täitsa külma õhku, ja klaasid läksid seestpoolt jäässe...

Teine probleem on, et mootoril järsult gaasi andes tekib n.ö. tühi auk, et näiteks 2. käiguga gaasi vajutades viskab hetkelise kütusekulu seieri maksimumi peale, kuid kiirendust ei ole absoluutselt, kohapeal gaasi andes sama lugu, samas sooja mootoriga see probleem leeveneb, kui täielikult ära vist siiski ei kao.

Vaheta termostaat ära, ilmselt on ta lahti jäänud ja vesi koguaeg suure ringi peal.

Teist probleemi ei oska kommenteerida.

Termostaat läheb kohe vahetamisesse, mootoriga peab tallinna diagnosi tulema vist... Laupäeval on tallinnasse sõidu plaanid, keegi oskab mõnda korralikku kohta soovitada, kus teha? Ei taha jälle 20 euri kõigest CO2e mõõtmise eest maksta

http://www.truumu.ee" onclick="window.open(this.href);return false; ei tea muidugi, kas ta nädalavahetusel tööd teeb? Ma arvan, et ennem võiks termostaadi ära vahetada, saab õiged näitajad.

Termostaati polnudki vaja vahetada... Käega katsudes ei tundnud, et radikas soe oleks (mootor oli 60-70 kraadi) järelikult ikka termostaat töötab, kui väikse ringi peal hoiab? Igastahes, kohapeal gaasi andes mootorijuures kuulad, siis kuuled, nagu tahaks õhufilti juures õhku imeda, aga ta nagu ei saaks seda hästi kätte... selline kahtlane hääl, mida on raske kirjeldada... seepeale piilusin õhufiltri nurga alt sisse, aga tundus, nagu uus olevat. suht pime oli ka samas. ei teagi nüüd, õnneks saan laup. vist diagnostis ära käija, tuttav sebis aja mehe juurde, kes olevat mitmeid aastaid bmwdega kokku puutunud, ehk saan midagi tarka teada.

E: Sai tallinnas diagnostis käidud, diagnost ei näidanud midagi, v.a. seda, et 1. silindrit on vaja rohkem kompromiseerida, kui teisi kuid MAF sensori lahtiühendades kadusid kõik probleemid, tundub, et tuleb see ka ära vahetada? Termostaat olevat siiski poolvigane, sest vee temp, radikas oli olnud 70c samalajal kui mootori vee temp 80 oli