Eesti BMW Klubi

Tere

Juhtus siis selline lugu, et ükspäev õhtul linna vahel tiirudades tulin siuke kahtlane hääl tühikäigul juurde nagu mingi elektrimootor käiks väga vaevaliselt, algul ei pööranud tähelepanu ja sõitsin koju ära. Täna töölt tulles vaatasin et nefti laik põhja all, ilma suurema vaatamiseta kohe auto garaazi ja kanalisse, leidsin sealt eest nefit lekke, tundus et oli tagasi voolu toru leke. Nimelt oli seal see metall toru läbi roostetanud ja lekkis toru ja kummi vahelt. Keerasin siis selle klambri lahti, hakkas naftat tulema, samal ajal kui nafta voolas tegin otsa ilusaks ja puhtastasin ära ja kui nafata jooksmine ära lõppes siis pani uue kummivooliku sinna otsa. Lekkest sain lahti, esmapilgul tundus et see kõhualune pump ka vait jäänud aga ikka teeb siukest suminat. Sõitsin siis natuke, algul jättis natuke vahele siis hakkas ilusti käima ja enam vahele ei jätnud ( arvatavasti jättis õhumulli pärast toru vahetust vahele ) see pumba hääle läks ka natuke vaiksemaks aga ikkagi kui süüte sisse paned siis undab maru kõvasti. Siit ongi teile küsimus kas viga võib olla selles, et pumbas on õhk sees , ja siis ta töötab sellise kahtlase häälega? Või siis tänu sellele läbi roostetanud metall torule on kuidagi sinna mingi tüki vahele tõmband ? Või see undamine tähendab kindlapeale poest uue pumba toomist?
Auto tööle läheb hästi , nii soojalt kui külmalt.

Tänades Fildeo

EDIT: kuidas selle pumba rahvakeeli nimetus on ? Etteande pump ?

Okei, veits targem jälle diisli alal. Mis firma pump oli ka mille ostsid ? Ma usun et kui ta uriseb siis oleks parem see kiiremas korras ära vahetada. Lisaks veel nüüd on nii et süüte sisse panen siis kuulen et uriseb aga enam salongi tühikäigul ei kostu. Äkki jääb mingi aja peale üldse vakka ära. Huvitav kas nõrk aku mõjub ka halvasti pumbale ( väiksem pinge ) muidu 12v seadmetel on ette nähtud töötamine umbes 9-16v.