Eesti BMW Klubi

Sorry.. ,
et tõstatan selle vana teema jälle ülesse, aga.........................
Vastuseid on küll palju ,seinast -seinani äärmusest -äärmusesse,
aga......... konkreetseid vastuseid ei ole
ma saan aru,et
1. BMW-del ongi rattad NATUKE lääpas (on ka sirgete ratastega???)
2. vedrud vajuvad ära,siis lähevad natuke rohkem........
jne.
aga nad on natuke palju lääpas....
mis võivad olla tegelikud põhjused
mingi kõlakas on,et õõtsad vajuvad ära...... ,aga.............
kuidas ,ega nad plekist ei ole,,
õõtsa puksid???
mingi loogiline lahendus peaks ju olema

puksid on üks asi, teine asi on madaldus (kasvõi vedrude väsimine näiteks) - tagasilla ehitus nimelt tekitab madaldamisel olukorra, kus kaldenurk jääb rattal "vale"

xjan kirjutas:puksid on üks asi, teine asi on madaldus (kasvõi vedrude väsimine näiteks) - tagasilla ehitus nimelt tekitab madaldamisel olukorra, kus kaldenurk jääb rattal "vale"

(on all sport vedru)
no sellest ma saan aru
,et lähevad lääpa ,aga jällegi aga
samas on mõnel ka sportvedruga rattad sirged.....

kas mingit moodus ei ole millega saaks kindlaks teha milles viga....

Mainiksid järsku enne ära, mis mudeliga tegu on?
Kõik mudelid ei ole ühesugused

E36 saab tagarataste kallet põhja alt reguleerida nagu ka esirataste kokkujooksu.
Madaldusvedrud pole aga kindlasti mõeldud algselt stock varususse.

Huvi pärast küsiks kui madalad need madaldusvedrud ka on?

http://www.auto-diagnostika.ee/index.php?lk=3 Vaata seda kõige viimast ehk siis veermiku kontrolli hinda. Nii odavalt on tänapäeval raske head kohta leida, kuid üks on siiski olemas. Pane endale aeg Truumu juurde kirja, veermiku kontrolliks, ma arvan et siis saadki vea teada http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... &start=175 . Ning siit leiad vajalikud kontakt andmed http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=8601

Näiteks võivad põhjustada e30 puhul rataste lääpa vajumist liig laiad veljed
ja kummid nende peal. Endal olnud sellega kogemusi. Kui talveks plekk velg alla läks oli ka paine kadunud.
Aga kui ikka õõts ära on paindunud on seda tõepoolest sirgeks tagasi väänatud ja pärast tugevdatud. Väänamisel tuleb sellele ikka leeki anda.