Eesti BMW Klubi

Lugu selline, et kohapeal seistes kaob vedu tagant ära... Korraks N peale (või ka R vms.) ja tagasi D-le tuleb vedu jälle järgi ja sõit võib jätkuda ja kõik toimib ilusti. Aga kui seisma jääda, siis jälle, nagu oleks N peale lükanud ja gaasi andmine ei mõju midagi.

Mis värk on? Tegu hüva hooldevaba kastiga aga mõtted kandusid ikkagi sinna, et kas õli vähe ja pole survet vms. Kes aitaks arvata või kes teab täpselt, mis vaevuse nimi on?

Üks tähelepanek veel, mis tegin -
*-režiimis kui kohaltvõtt toimub 2. käiguga seda jama ei esine. Seega kuidagi seotud esimese käigu lülitusega?

Tavalises ja sport reziimis jah, kui auto seisma jääb ja esimene käik sisse peaks minema läheb kast hoopis nö. vaba peale ja hoopis tunne nagu oleks pidur peal või poob vms.

Leidsin interneeduses sobrades kellegi kusagil välismaal, kellel ka täpselt siuke asi oli, aga kahjuks polnud peale sümptomite kirjelduse midagi

Mis auto peal ja mis kast? Kui E34 ja 540 siis peaks olema ZF5HP30?

Sama kast jah. ZF nimetab teda ZF-5HP-30 ja BMW A5S 560Z

Mul on ainult õhkõrn aimdus aut.kasti tööst. Ta sõidab tegelikul nagu peab, ehk siis käiku sisse võtab ja vahetab nii edaspidi kui tagurpidi, aga mingi kamm on lülitamisega st. kui edaspidi on sõidetud, siis nagu neutral asendit pole enam... N-R-P igas asendis tahaks tagurpidi minema hakata ja kui edaspidi käigu peale panna, siis võtab käigu sisse ja hakkab nagu pooma (pidur peal). Seal sees need pidurduslindid... Kas see jääb peale või?

Ühesõnaga, talverezhiimis saab päris normaalselt sõita kui arvata välja 2-käiguga kohaltvõtt.

Ise arvan, et ketastega korras, aga mingi kummikuulikese on äkki minema puhunud sealt kuskilt kanalitest vms. Et äkki pääseb parandama ilma kasti alt ära harutamata?

Aga ega siin targemaks vist ei sa selle hädaldamisega. Tuleks tohtri juurde minna . Aga kuhu?

Tahad ehitusega tutvuda: astu läbi- teen kasti ehitusest tutvustuse ja näitan toimimist!

Heh,
tänud aarekale praegu, kes kogemustele tuginedes kiire diagnoosi pani, et kast lekib

Antud juhul siis mitte välja vaid sisse e. ilmselt metalli kulumise tulemusel lasevad läbi ühed neist kümnetest kummirõngastest seal sees ja selle tagajärjel läheb muuhulgas ka mitu käiku korraga sisse jne.

Reedel remonti.