Eesti BMW Klubi

et siis pildil kahe poldiga kinni yks silla kyljes teine õõdsa kyljes!?
milleks see yltse hea on?
ja kas see jupp võib teha konarlikul teel mingit tobedad lõginat!?

tagasilla kont või kaheksa. Ei tea kas lõgisema hakkab aga mul hakkas näiteks krigisema aukudes, selline tunne nagu vedruvankriga sõidaks. Kui se kumm on puru siis võib läbi küll olla, kui kumm terve siis kahtlane. Lemförderi tükk maksis Aaves 700 eegi ringi.

aga siis veel kui käega katsuda siis ka nagu lõgiseb ja loksub kergelt!

siis vist on läbi jah.

rajko kirjutas:tagasilla kont või kaheksa.

Mina nimetaks teda ikkagi 8-ks sest "kont" öeldakse stabikakondi kohta ja selline on tagasillas ka olemas.

nii selgus, et seda nimetatakse T.8 SARNIIR'iks aga milleks ta hea on
arvan ja katsetuste käigus selgus, et takistab tagasilla õõtsadel kylgepidi liikumist! ära võttes liikusid õõdsad kylgedele ikka väga lõdvalt ja ilmselt oleks sõidule tunda andnud hirmsa ujumise näol..ei hakand proovima
kui kellelgi mingeid teisiti arvamusi..siis andku teada!

hacman kirjutas:arvan ja katsetuste käigus selgus, et takistab tagasilla õõtsadel kylgepidi liikumist! ära võttes liikusid õõdsad kylgedele ikka väga lõdvalt ja ilmselt oleks sõidule tunda andnud hirmsa ujumise näol..ei hakand proovima

Täpselt nii ongi. Seda konstruktsiooni nimetatakse "Schraublenker Hinterachse" (kruviõõtsaga tagasild). Ehk siis õõtshoob teeb üles-alla liikudes kruviliikumist, millega kaasneb nihkumine piki õõtsatelge.
Kui ratas läheb koopasse, siis auto keskosa suunas ja vastupidi.
Palju seda liikumismaad seal just ei ole, horisontaalasendis on väljapoole u. 0.5cm ja sissepoole u. 1cm. Seoses sellega on ka oluline õõtsapukside paigaldamise suund!
Väidetavalt vähendab see kere kaldumist kurvis.

see teema siislahendatud..Lukku