Eesti BMW Klubi

Tere, mure siis selline. Oli mul pikka aega kadunud välistemperatuuri andur. Talvel sai soetatud uus ning täna külge pookides ikka -40 ees(elnevalt polnud andurit küljes, vaid 2 lahtist juhtmeotsa). Netis tuhnides juhtmete värv klappis, sini/punane;sini/pruun ja ka asukoha poolest õiges kohas. Kas saab ka kuidagi anduri enda korrasolekut kontrollida, andur soetatud muidu uuena.
Mainin veel ära, et väga paduvihmaste ilmadega ning talvel lörtsi ja sulaga näitas aegajalt ka huupi muid temperatuure seal, seega juhtmed peaks iseenesest nagu toimima, kui märjaga lühisesse minnes muud näitas.
Täna otsi kokku proovides ka muutust polnud. Ehk oskab keegi nõu anda, tuleb ehk miskit kuskil nullida või mida iganes? Minu arusaama kohaselt oleks pidanud mõne ajaga vaikselt õigeks see tiksuma. Ka akuklemm sai maha kistud korraks.

Ka akuklemm sai maha kistud korraks

Korraks on vähe, oota ikka akadeemiline veerandtund ära või kustuta diagnostikaseadmega IKE/Kombi veamälu.

Teoreetiliselt on veel võimalik, et juhtmed on kuskilt mujalt katki, uus temp. andur on vigane, IKE/Kombi on vigane

Temp hakkab peale külge ühendamist näidikul tõusma päris aeglaselt. Endal kogemus selline, tund peale ühendamist näitas -20 u veel. Öö seisis oli temp jälle õige

Nii see ongi, siin ennegi kirjutatud, et mingi X aeg peab mööduma, kui hakkab õigesti näitama, aga hakkab.

No nüüdseks 10h möödas, paar tundi tagasi tulin sõidust, siis oli veel -40.
Edit. leidsin M5board.com-ist sellise postituse:
As stated above, I would check under the passenger side front bumper to see if everything is intact. If so, according to the Dinan CAI instructions, if the temp sensor becomes disconnected, the circuit needs to be reset as follows: "Short the 2 ambient air temp sensor wires together (you can use an unfolded paperclip to 'back probe' the sensor); turn the ignition key to the run position; remove the short. The OBC should now give the accurate outside temp." Might be worth a try.

Tasub proovida, või ei pea see paika?

Proovisin seda, ja ka akuklemmi mahavõtmist 15 minutiks, aga ikka -40 ees.

Proovi anduri asemel juhtmeotsad pistikus ära lühistada, kui siis ka mõne aja jooksul näit ei muutu on midagi tõsisemat häda juba

Proovisin juhtmed kokku keerates, kuid ei juhtunud tänase päevaga miskit.

Mõigu KEK pakub sel juhul, et see on s..t andur mis sulle anti.

Andur anduriks, otsi lühistades ei tohiks temp -40 jääda

Kas andurit ei anna kuidagi kontrollida?
Kuhu anduri juhtmed välja jooksevad, terves pikkuses väljavahetamine ilmselt liiga suur töö?

Temp andur on ühendatud otse spido plokki, viga võib ka seal olla. Andurit saaks kontrollida teise auto küljes

mul oli sama probleem. tseki hoolikalt pistiku pesad jms ka üle. pärast ühendamist tee nn akadeemiline veerandtund aku maha. Mul funksis igastahes.

Aja jooksul 2 andurit ära jalutanud, viimane lahkus kevadisel miili sõidul koos logari otsaga. Kolmandal juhul sai ka andurit kahtlustatud aga kui peale anduri vahetust oli ikka -40 ees selgus, et hoopis üks juhtmetest oli ka viga saanud. Kui andur korras ja kõik toimib, siis see -40 hakkab sealt vaikselt mingiks muuks numbriks nihkuma juba loetud minutite jooksul.