Eesti BMW Klubi

plaanis vahetada jahutusvedelikku. Olen vaadanud ja hinnad ikka väga erinevad. küsimus, kas Polar roheline on OK? autoks e39, 530d.

roheline peaks olema jah õige..
tööjuures pannakse mersudele ka orginaal tumerohelist mis ka endal auto jahutussüsteemis.
tehas näeb ette vahetust 15a või 250 000km järel.
niiet soovitan pigem orginaal jahutusvedelikku.

Punane pidi alu pindadega vähe sõbralikum olema. Punane on longlife, roheline mõeldud väiksemate välpade jaoks.

Punase kohta on igal pool öeldud "jumala pärast mitte seda panna BMW'le". Soovituslik variant on roheline, kui vaja, siis võib ka sinist panna, kuid ikkagi parem, kui oleks roheline.

TarMoH kirjutas:Punase kohta on igal pool öeldud "jumala pärast mitte seda panna BMW'le".

Kas asjale on ka mingi teaduslik seletus?

kui ma ei eksi, siis originaal maksab ca 4,5 eur/l. Polar roheline maksab 5l samapalju. Küsikski, kas Polar on OK?

eclipse kirjutas:

TarMoH kirjutas:Punase kohta on igal pool öeldud "jumala pärast mitte seda panna BMW'le".

Kas asjale on ka mingi teaduslik seletus?

No, nii on öeldud mulle töökodadest ja UM'ist. Kui ei soovitata, siis milleks proovida? Samas, kui tahad olla pioneer, siis lase aga käia. Anna siis teada ka, kuidas kõik toimib, siis võtan oma sõnad tagasi ja rohkem sellel teemal ei räägi

Kas siis nii roheline kui roosa Polar "mädandavad" seda soojusvahetit? Huvitav mis aine seal sees sellist korrosioonilist aktiivsust tekitab? Hetkel 530d'l see vedelik juba kolmandat aastat kasutuses ja kõik veel ühes tükis.

Originaali saab ainult UM'st?

ise kasutan rohelist. Valan selle 5 liitrise konsendraadi sisse ja kui paar liitrit puudu tuleb, siis kraani vette peale.

BMW 525 kirjutas:ise kasutan rohelist. Valan selle 5 liitrise konsendraadi sisse ja kui paar liitrit puudu tuleb, siis kraani vette peale.

Nii see asi nüüd kohe kindlasti ei käi. Segu tuleb ikka enne valmis teha, mitte kasutada selleks kraanivett vaid vihmavett või lumesulatus vett ja siis sisse kallata!
Mis puutub jahutusvedeliku värve siis ise olen kasutanud just neid mida on saadaval ja siiani pole veel midagi kusagilt ära mädanenud. Vahe on vaid selles, et üle kahe talve pole ühtegi vedelikku sees hoidnud.

no aga sees läheb ta nagunii segamini ju olen koguaeg nii teinud kui puudu tuleb. ja üldiselt kasutangi ainult konsendraati ja vajadusel lisan vett. konsendraadid on -36 kraadised.
Kas siis ei tohi teda puhtalt sisse panna

BMW 525 kirjutas:no aga sees läheb ta nagunii segamini ju olen koguaeg nii teinud kui puudu tuleb.

Räägin pisikese lookese millest saad ise järelduse teha.
Tuttav vahetas aastaid tagasi talvel radikat. Kõik tehtud valas tosooli sisse aga paar liitrit tuli puudu. Mõtles, et mis ta ikka teeb kui mõne liitri vett peale valab. Mõeldud tehtud, paar liitrit vett peale ja koju. Kuna oli aga külm ja järelikult selle kolme kilomeetrise sõiduga termostaat ei avanenud siis hakkas hommikul uuesti radikat maha võtma.

kui ma õieti aru sain siis vesi külmus ära jah aga loomulikult kui ma talvel peale panen, siis lahjemat tosooli lihtsalt, aga suvel ei juhtu ju midagi kui vett panna. siis ei saa ju külmuda.

Valage sisse mida hing ihaldab, niikaua kui jälgite vahetusvälpa ja ei sega omavahel sinist/rohelist punasega (nn longlife).
Sinisest, rohelisest ja punasest jahutusvedelikust!