Eesti BMW Klubi

mis võib põhjustada klobinat esiotsas tasasel pidurdamisel (väiksel kiirusel) ning teatud kiirusel (90-100 km/h) sõites auto nagu "väriseb" ka vähe (rool võbeleb) - kui aga kiirused suuremaks lähevad, siis kaob ära.
See ei saa olla rehvidest (kummidest), sai tutikad kummid alla pandud (ja balanseeritud) ning tegi seda nii tavaliste - kui valuvelgedega.
Vahetatud on puksid ja kondid ning piduriklotsid olid korras.

Autoks siis 525/91a.

mul oli näiteks esimene velg lahti siis samajama

bmwguru kirjutas:mis võib põhjustada klobinat esiotsas tasasel pidurdamisel (väiksel kiirusel) ning teatud kiirusel (90-100 km/h) sõites auto nagu "väriseb" ka vähe (rool võbeleb)

Kontrolli esisilla puksid uuesti üle - zharniirid, rooliotsad jms.

Nagu ikka
Esimene asi kuidas rattad balanseeritud, kas veljed ka sirged on
Teine asi üle vaadata pidurikettad esimesed kui ka tagumised
Vaadata kas pidurisuppordid ei ole kinni kiilunud või sellise vahepealses asendis kus ei vabasta täelikult pidurikettad, nii esimene kui ka tagumised
Üldprofilaktikaks soovitav lahti võtta suppordid nii või naa, puhastada ära ja peenliivapaberiga ja viltkettaga supprdi kolvid ülekäia.
Kui korras on esisild? Õõtsad rooliotsad?
Kui need asjad tibens tobens korras pole põhjust ja vibratsiooniks.

Mina kord ajasin taga seda vibrat, mul üks esimene pidurisupport ei vabastanud täielikult esiketast ja kiiremal pikemal sõidul hakkas kuumenema ja vibrat tekitama.

sai siis käidud autot näitamas. Esialgu leiti, et ainult esimene tagumine õõts tuleks vahetada. Kas see võib sellist klobinat ja vibreerimist põhjustada?

bmwguru kirjutas:sai siis käidud autot näitamas. Esialgu leiti, et ainult esimene tagumine õõts tuleks vahetada. Kas see võib sellist klobinat ja vibreerimist põhjustada?

Võib küll.