Eesti BMW Klubi

Auto 1997 a. e39. 528i bensukas.
Probleem siis selline... külmalt käivitades mootor puterdab suht hullult, 5 min. möödudes hakkab mootor ilusti tööle. Ristmikul lihtsal suvalisel hetkel hakkab taas puterdama, kui gaasi anda jääb järgi. Kiirendades auto sujuvalt jõnksutab. Diagnostika näitas, et 4 silindris rõhk 2 baari normist madalam, kuid see ei ole puterdamise põhjuseks. Oskab keegi aidata?

no kui diagnostikas käidud siis viga peaks käes olema ju või vähemalt teada mis asjad töötavad. Ise pakun et süütepool.

azlka kirjutas:no kui diagnostikas käidud siis viga peaks käes olema ju või vähemalt teada mis asjad töötavad. Ise pakun et süütepool.

süütepoolid kontrolliti ka üle, need olid täitsa ok.

Üleeile läbi elatud täpselt sama probleem ning vahetasin 2 küünalt ning kõik tiptop jälle.

freddy21 kirjutas:Üleeile läbi elatud täpselt sama probleem ning vahetasin 2 küünalt ning kõik tiptop jälle.

Küünlad vahetasin ära, probleem ei kadunud kuhugi. 4 küünal oli kergelt kollane, miks?

Sa võiks rääkida mida auto juures kontrolliti ja mida mitte, kuidas kontrolliti ja millega. Mis moodi diagnostika välja nägi. Meil siit läbi neti maru raske kindlaks teha viga
Kust otsast su küünlad kollased olid , üldjuhul viitab kollane värv või pruun küünla ebatihedusel(küünla juhtmepoolt vaadatuna)

azlka kirjutas:Sa võiks rääkida mida auto juures kontrolliti ja mida mitte, kuidas kontrolliti ja millega. Mis moodi diagnostika välja nägi. Meil siit läbi neti maru raske kindlaks teha viga
Kust otsast su küünlad kollased olid , üldjuhul viitab kollane värv või pruun küünla ebatihedusel(küünla juhtmepoolt vaadatuna)

Tehti veakoodide lugemine, heitgaaside kontroll, küünalde ja süütepoolide kontroll.

Eelmine kord käisin veakoodide lugemisel Tartus Võru tn. seal pidavadki mingi vend olema kes bmw'dega tegeleb, kuid tema ka miskit ei leidnud.

Kas mootoril veakoode näitas, mis olid co näidud ? Ilmselt tuleb su autot diagnoosida siis kui mootor külm. Praegused hommikud on suht head selleks.