Eesti BMW Klubi

lukku

Esiteks õli tossab sinisena.
Teiseks helehall toss tähendab,et jahutus vedelik satub põlemiskambrisse v sumps vett/kondentsi täis.

ag ata tossab siis kui õli miinimumi peal aint ju ja sumpsi otsas olid küll mõned veetilgad aga kui mootor töötas veits siis kadus ära ja oli kuiv

See nüüd küll erilist rolli sellel puhul ei mängi.On sul kas max v min.Pigem ilmadest tingitud kondents sumpsis mis soenedes sumpsist välja auras ning seda tossu pilve tekitas.Kunagi oli endal Honda accord mis niiskete ilmadega tossutas ikka meeletult.

Okei , aga sõidan veel ja jälgin õli ja kui jälle õli miinumumi peal ja just siis hakab tossama siis vast pole ikka kondentsi vm spärast .. , aga thx siiski

freddy21 kirjutas:Esiteks õli tossab sinisena.
Teiseks helehall toss tähendab,et jahutus vedelik satub põlemiskambrisse v sumps vett/kondentsi täis.

Kuule tglt see oli suht sinakas toonsiiski kui järelemõtlema hakata , aga see selleks eks järgmn kord vaatab ..

Sellel mootoril on klapikambrikaane all karterituulutuse filter. See tasuks enne korralikult puhtaks teha. Ehk umbes ja mootoris on surve sees ja hakkab õli läbi turbo või kust kergem välja immitseda on. Kui tosool põleks siis oleks magus lõhn pealekauba ja kaua sellise mootoriga ei sõida. Surve jahutussärgis garanteeritud samuti ka ülekuumenemine.

sander k kirjutas:Sellel mootoril on klapikambrikaane all karterituulutuse filter. See tasuks enne korralikult puhtaks teha. Ehk umbes ja mootoris on surve sees ja hakkab õli läbi turbo või kust kergem välja immitseda on. Kui tosool põleks siis oleks magus lõhn pealekauba ja kaua sellise mootoriga ei sõida. Surve jahutussärgis garanteeritud samuti ka ülekuumenemine.

"Nii tere, m20b25 mootor 125kw ja e34 ja pretensioonid järgmised :Õlivahetus+filter tehtud umbes ~1200km..."
..kus, mis turbo?

Hmmmm

Millegi pärast mõtlesin et diisel on. My bad.