Eesti BMW Klubi

mure siis e36 316 masinaga aga tahaks teada üleüldiselt generaatori tööpingete kohta. Tean, et normaalne laadimine on kusagil 13,5 kuni 14,5 vms. Aga sai generaator maha kakutud, pingeregulaator maha võetud ja tõesti olid harjad kulunud. Üks ei ulatunud ilmselt enam rootorinigi. Sai siis ostetud uus pingeregulaator. Ilusad pikad harjad ka küljes ja puha. Aga uuesti autot käivitades oli ikka pinge 11,96. Seisma jättes 12,2 ja kerkis vaikselt. Süüte sissekeeramisel aku laadimise tuli süttib ja mootori käivitudes kustub ka ära. Süüdet sees hoides on ergutuse otsa peal mingi 0,7-0,9 V pinge, kas ei peaks ka sel olema 12 ja enam V. Ei oska nagu oma peaga midagi ette võtta. E36 minu jaoks võõras ka ise olen tegelenud rohkem 5 seerjatega.

ise küsin, ise vastan. Pärast pingeregulaatori vahetust ja generaatorite remontija käest läbi käimist kes omakorda asja lahti kakkus ja ilusti ära puhastas ei muutunud akuklemmidel pinge mootori töötades õieti üldse, kui siis 0,5V ülessepoole. Proovisin siis uuesti pinget mõõta geneka klemmidelt. Ka ergutusel oli kena pinge 14,6 V aga akuni see kõik ei jõudnud. Niisiis egas midagi kui + juhe generaatori juurest akuni ja asi oligi korras. Nüüd on ka aku klemmide vahel pinge 13,6 ja enam V. Mis aga originaal juhtmega juhtunud oli ei oska öelda kuna sügavuti kaevuda asjsse ei taha, pole enda auto ka ja omanik jäi rahule.