Eesti BMW Klubi

Tsetseen kirjutas:

mytology kirjutas:Huvitav palju neid ässasid on, kes oleksid valmis nt elektriarve järgmiseks kaheks aastaks ette ära maksma?
Sama mõttetuks pean ka ilma liisinguta auto ostu. Tegu on täpselt samasuguse kuluobjektiga, ainult et siinkohal kiidetakse kaasa kui kogu kasutusperioodi amortisatsioon ette ära makstakse.

Ära siis osta autot, mis Sul üle võimete käib

Ära siis tarbi elektrit kui see sul üle võimete käib. Paari aasta arve võid nt minu kätte toimetada
Siis tekib kindlasti küsimus, et mille eest sel juhul autoäri ajada kui kulusid hniipalju ette maksan.

To: oo7 - enamus inimesi ostavad endale auto siiski pikemaks ajaks, mitte et seda järgmine päev maha ärida.
Ja otseloomulikult on see müüjale kehv 2nädalat raha oodata. Aga nagu siin eelnevalt mainiti on selleks üldjuhul kõrgem hind ja auto pidamine tasulises parklas. Ei ole vaja inimest kohe solvata sõnaga ROTT!

Milleks maksta sulas välja 10 000 eur, kui saab sissemaksuks anda ainult 1000 eur ja ülejäänud 9000 euri panna raha teenima?

Kui sa suudad selle raha teenima panna, siis pead sellest tulust maha arvutama pangale makstud intressi+lepingu- jms tasud. Kui see tulu on väiksem, kui pangale makstavad tasud, siis on see ostja kahjum ja soodsam on kogu raha korraga välja käia. Olenevalt, millise isikuna sa rahasid liigutad, tekib tulu pealt maksukohustus riigi ees, aga see on teine teema. Tavaolukorras isikliku auto ost on alati kahjum.

Põhimõtteliselt võiks auto müüja küsida tilkurite vältimiseks proovisõidu eest 10 eurot 1 minuti eest, mis arvestatakse ostuhinnast maha. Kui pärast proovisõitu autot ära ei osteta, siis müüja võiks küsida amortitatsioonikulu-, aja- ja kütuseraha otse kätte.

Mulle meenus kui keegi müüs M3 ja proovisõit maksis 1000 krooni.See mõistlik lahendus kui peaks bensiini ostma et nolkidele nädalavahetusel sõitu teha.

No autot ennem kätte ei anna kui raha on banga poolt laekunud Kes sellega nõus ei ole see jäägu jalameheks

mytology kirjutas:Huvitav palju neid ässasid on, kes oleksid valmis nt elektriarve järgmiseks kaheks aastaks ette ära maksma?
Sama mõttetuks pean ka ilma liisinguta auto ostu. Tegu on täpselt samasuguse kuluobjektiga, ainult et siinkohal kiidetakse kaasa kui kogu kasutusperioodi amortisatsioon ette ära makstakse.

kui sellest tõuseks mulle märkimisväärne tulu (samas klassis autoostuga ilma pangaintressi ning kaskota), siis teeksin ma seda kindlasti. liising on loomulikult tore asi, kui ei jaksa uut autot kohe välja osta, aga pole mõtet silmad punnis pingutada tõestamaks, et see oli tahtlik valik.

SR foorumis keegi rääkis, et liisinguga autot müües pandi ostjaga koos auto kaheks nädalaks valvega parklasse ja mure murtud. Suto ei liigu enne raha. Lihtne.

rynno300 kirjutas:Milleks maksta sulas välja 10 000 eur, kui saab sissemaksuks anda ainult 1000 eur ja ülejäänud 9000 euri panna raha teenima?

Endale 10000 euro eest BMW-d soetada sooviv isik ei mõtle niguinii eriti ratsionaalselt.
Ja kui nüüd arvutada siis ükskõik kuidas pidi ma arvutan ei näe ma ikka kuidagi et ma 10000 eurose vana bemmi liisisdes kuidagi võitjaks jään. Kui ikka sulas sellist pappi kokku ei suuda ajada osta mazda6 või siis mõni muu vähe odavam auto. mida liisingukõrvalt ikka hooldada ka kannatab.

See inimene, kes €85K eest bemmi liisib mõtleb ratsionaalsemalt v?
Autoost on pea alati emotsionaalne ost, kui tegemist ei ole tööautoga

KalevK kirjutas:See inimene, kes €85K eest bemmi liisib mõtleb ratsionaalsemalt v?
Autoost on pea alati emotsionaalne ost, kui tegemist ei ole tööautoga

Isiklikult minule mängib ikka väga suurt rolli see ,et see auto millega ma sõidan oleks ikka päriselt minu oma (olgugi kasvõi vanem mudel) Mitte ei kuulu kuhugi finantseerimis firmale.

Kust krt järsku kõik need M5 välja ilmusid?
http://www.auto24.ee/used/1242290







http://www.auto24.ee/used/1184873







http://www.auto24.ee/used/1001938

JannP kirjutas:Kui sa suudad selle raha teenima panna, siis pead sellest tulust maha arvutama pangale makstud intressi+lepingu- jms tasud. Kui see tulu on väiksem, kui pangale makstavad tasud, siis on see ostja kahjum ja soodsam on kogu raha korraga välja käia. Olenevalt, millise isikuna sa rahasid liigutad, tekib tulu pealt maksukohustus riigi ees, aga see on teine teema. Tavaolukorras isikliku auto ost on alati kahjum.

Põhimõtteliselt võiks auto müüja küsida tilkurite vältimiseks proovisõidu eest 10 eurot 1 minuti eest, mis arvestatakse ostuhinnast maha. Kui pärast proovisõitu autot ära ei osteta, siis müüja võiks küsida amortitatsioonikulu-, aja- ja kütuseraha otse kätte.

Ära siinkohal inflatsiooni unusta! Raha, mis on auto all kulutab lisaks amordile ka inflatsioon. Viimasel ajal on inflatsioon keskmise autoliisingu intressiga samas suurusjärgus olnud.

pancho villa kirjutas:kui sellest tõuseks mulle märkimisväärne tulu (samas klassis autoostuga ilma pangaintressi ning kaskota), siis teeksin ma seda kindlasti. liising on loomulikult tore asi, kui ei jaksa uut autot kohe välja osta, aga pole mõtet silmad punnis pingutada tõestamaks, et see oli tahtlik valik.

Küll teise foorumi teema kuid alternatiivse investeeringuna on näiteks Tallinna Vee aktsia tootnud ca 8% divikaid(see on puhtalt kätte). See ületab igasuguse pangaintressi ja inflatsiooni. Lisaks on taoline varaliik tunduvalt likviidsem mingisugusest ebamäärase vanusega autost.
Pole tuttavat(ise kaasaarvatud), kes poleks kaskoga "plussi" jäänud. Seega selle teeks midagigi väärt olevale autole igal juhul peale.

Ilmselt räägiksin ma teistsugust juttu kui tegu poleks lihtsa amortiseeruva tarbeeseme vaid millegi sellisega. Isegi Alpina B9 oleks mõistlikum liisida, kuna võõrkapitali abil saab tootlusprotsente tükkmaad ilusamaks:) Seda küll riski hinnaga.

Aitab juba mikroökonoomikast, teema on muu

Huvitav number, nagu oleks tavanumber aga eritellimusega nr 0 või 4 juurde pandud.


http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1060792" onclick="window.open(this.href);return false;

M5-d olid, paras üks M3 ka lisada


http://www.auto24.ee/used/1241023" onclick="window.open(this.href);return false;

See kui nüüd õigesti mäletan väljamaalt toodud mingi 3.5k euriga vms?? Vvb panen ka võssa.
Oli ühe 15 aastase kuti käes. Vahepeal minuarust oli pikalt ka kuskil ära, ala remondis vms miskipärast. Samas mingi retsi ja ruunamist ei näinud.

See M5 näeb täpselt selline välja nagu minu silmis üks viiene võiks näha
aga mingi huvitav müügikuulutus ka lisaks siis juba :
http://www.auto24.ee/used/1243702


Tahaks ühekorra proovida seal taga istuda, väga huvitav lahendus tundub olevat

Mis hakkab kuulutusest kuulutusse silma on see, et igal pool lastakse süstemaatilisi vigu sisse. 740 ei ole 4,0, vaid hoopis 4,4! 750 ja 850 ei ole 5,0 mootorid vaid 5,4 liitrised mootorid. Võiks ju ometi suuta ennem müümist end natukenegi kurssi viia ja kasvõi tehnopassist järgi vaadata cm3.

5.0l on 220kw
5.4l on 240kw

Ka 740 võib olla nii 4,0 kui 4,4. Ennem tuleks ennast kurssi viia ja siis võib seda teistelt nõuda.

MartenL kirjutas:Aitab juba mikroökonoomikast, teema on muu

Huvitav number, nagu oleks tavanumber aga eritellimusega nr 0 või 4 juurde pandud.


http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1060792" onclick="window.open(this.href);return false;

Olen näinud samasugust numbrit 4 numbrit ees ja 3tähte taga aga ainult euromärgiga ja euromärgil oli S.
Olen ka seda aparaati näinud linnavahel liikumas.

Mis mul märkamata jäi, et tõesti sellise auto eest sellist hinda peaks maksma. Muidugi iga müüja ise otsustab mis hinnaga ta enda asja müüb aga see ...
http://www.auto24.ee/used/1244029

Mille kuradiga need pildid on tehtud? Kingakarbiga?

...ja kas mootor pole mitte 2.2?

Ei tegemist on ikkagi 2,0 diisliga

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1193585" onclick="window.open(this.href);return false;

Kas ta just huvitav kuulutus on, aga küsiks kas keegi on järgnevat masinat vaatamas käinud või oskab mingit informatsiooni selle auto kohta anda?

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Päris pikalt on igatahes müügis olnud.

Hai kirjutas:Kas ta just huvitav kuulutus on, aga küsiks kas keegi on järgnevat masinat vaatamas käinud või oskab mingit informatsiooni selle auto kohta anda?

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Päris pikalt on igatahes müügis olnud.

Lihtne põhjus ju, jube kõrge hind.
2.8 motoga seitsmene millel kaltsusisu. Navi üksi ei päästa olukorda.

See E30 maksis enne tümaka ja velgede paigaldamist ~3000, oli kunagi müügis kevadel vist.


Mis 728i-sse puutub, siis olen isegi seda vaadanud mitu korda ja see tõesti väga pikalt müügis. Eks see salong ja kõrge hind mõjutavad.

Muidu pole tegelikult 2,8 liitrisel mootoril väga häda midagi, manuaalkasti otsas(mida sellel autol pole) tagab 7sele täiesti sõidetava dünaamika ja ka kütusekulu on mõistlik. Minusilmis miks-mitte ?

Ma arvan ka, et hind on nõksa liiga kirves. Kellel natuegi tehnikataipu seda see kaltsusisu ostmast ei takistaks. Väike telokõne Siimule ja sobiv nahktuba on 250-300 eurose väljamineku kaugusel.