Eesti BMW Klubi

Et siis need asjad on võimalik südasuvel ka ära mõõta? Ja võib olla "enamvähem" kindel, et talvel probleeme ei teki. Ja neid mõõtmisi teostavad mõlemad pealkirjas olevad asutused, jah?

Ja sama küsimus oleks ka automaatkäigu kasti kohta. Et kuidas krõbeda külmaga, kui veel õlid külmad, kuidas toimetab?

tiit001 kirjutas:Et siis need asjad on võimalik südasuvel ka ära mõõta? Ja võib olla "enamvähem" kindel, et talvel probleeme ei teki. Ja neid mõõtmisi teostavad mõlemad pealkirjas olevad asutused, jah?

Ja sama küsimus oleks ka automaatkäigu kasti kohta. Et kuidas krõbeda külmaga, kui veel õlid külmad, kuidas toimetab?

paljudes kordades, külma õliga ATM töötab laitmatult, võrreldes sooja õliga

Ostueelsel ülevaatusel ei hakka keegi pihusteid stendima nii, et tee sellest kõik järeldused. Arvutiga pihustinäitude vaatamine/kontrollimine on diagnostiliselt abitegevus aga mingit reaalset ehk tegelikku seisukorda see kõikides tööulatustes ei kuva. Seetõttu ei ole nagunii võimalik anda mingeid üdini vettpidavaid veksleid.

Mida täpsemalt tähendab pihustite stendimine?
Ja kas teenuseosutajad oleksid lisaraha eest nõus seda tegema, mis hinnaga?

Eks targemad täpsustavad aga see tähendab eraldi stendi olemasolu, kus kontrollida pihustite surveid ja kõike nendega seonduvat. Lisaraha või mitte aga kumbki remondikohtadest ei oma antud stendi ja selleks tuleks pihustid eraldi viia vastavasse asutusse kontrolliks. Nt Diislikekusesse jne.

Pihustid eraldi ju ei tohiks vägasuur risk olla, kui need õhtale lähevad.. Võrreldes igasuguste pumpade, silindrite survetega ja üldise kulumisega.. Vist

Nii on. Ega absoluutselt kõike ei jõua auto juures nkn kontrollida ja kui mõne aja pärast pead mõne pihusti taastamisse viima siis see on loomulik kulu Pigem lase käigukast, mootor, pumbad, roolilatid, veermik jne üle kontrollida

tiit001 kirjutas:Pihustid eraldi ju ei tohiks vägasuur risk olla, kui need õhtale lähevad.. Võrreldes igasuguste pumpade, silindrite survetega ja üldise kulumisega.. Vist

Kuidas võtta, E38 740d uus pihusti on H2-s 460 eurot ning neid läheb 8 tükki... Pea sama kallis kui turult terve auto osta Remont ca 100 eurot pihusti pluss maha võtmise ja peale panemise kulu kui ise ei tee.

Sain tuttavalt vihje, et magasinis (Magasini 31) on mingi BMW' le spetsialiseerunud (diagnostika, ostueelne kontroll jne) vana, kes teeb head tööd mõistliku raha eest. On keegi seal käinud ja oskab kontakti jagada? Täpsustuseks, et ta pidi olema venelane. Seal pididkäime nii vanad kui uued BMW.

Lugupidamisega

Kõlab nagu Sergei, kelle juures kasutaja Ultron on käinud:

viewtopic.php?p=15011997#p15011997" onclick="window.open(this.href);return false;

Saatsin talle PS'i. Tänud siiani.

Lugupidamisega